國家鐵路網的重要組成部分贛龍鐵路復線工程施工突破關鍵節點。5月23日上午，隨著該線上壩子右線特大橋最后一孔32米Ｔ梁架設精準就位，標志著贛龍鐵路起點段架梁貫通，為確保贛龍鐵路復線年內開通奠定了堅實基礎。 
　　贛龍鐵路正線全長272.832公里，設計時速200公里/小時，西連贛州，與京九鐵路銜接；東接龍巖，與龍廈、漳龍鐵路接軌，是國家鐵路網的重要組成部分，是江西、福建兩省對外通道的主干線之一。線路西起贛州市，東至福建省龍巖市，全程設贛縣、于都、西江、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭北、龍巖共8個車站，途經我市范圍內的章貢區、贛縣、于都縣、會昌縣、瑞金市。
　　據施工方中國鐵建二十五局集團第一工程有限公司相關人員介紹，他們承建的贛龍鐵路1標為全線起點，跨越贛縣及于都兩縣，橋梁共計50座、T梁2012片。自2014年2月17日首架以來，施工方先后投入了7臺套運架設備，采取了“繞鋪”方案，“雙機雙架”、“雙機對架”模式等措施，盡最大的努力加快架梁進度，安全、高效完成T梁架設任務，為下階段的軌道鋪設、聯調聯試等工作打下了良好基礎。
　　據悉，贛龍鐵路復線的開通將提高贛閩兩省的鐵路運輸能力，使向塘西站至龍巖、廈門，廈門至柳州的運輸里程大大縮短，為贛閩兩省開辟了一條新的對外通道，對促進中西部開發，尤其是對促進沿線國土資源開發，加快革命老區、貧困地區的經濟發展，助力我省打造“一帶一路”戰略連接點有著重要意義。