5月29日13時整，中鐵武漢電氣化局蘭渝鐵路站后“四電”集成工程在龍桂至南充北區間金臺工點成功完成蘭渝鐵路廣渭段接觸網首條承力索架設，這標志著接觸網施工已經步入上部安裝攻堅階段。
　　新建蘭州至重慶鐵路屬國家I級雙線電氣化客貨共線快速鐵路，是連接中國西南、西北之間最便捷的通道，設計時速160-250公里，廣渭段近300公里的站后四電工程由中鐵武漢電氣化局承建。該線建成后，蘭州至重慶現有的鐵路運輸距離將由1466公里縮短為820公里，大大地縮短運輸時間，推動沿線城市經濟快速發展，造福各族人民。
　　為保證施工進度、確保首條接觸網承力索成功架設，蘭渝項目部高度重視，架設前對施工組織進行了周密部署，制定詳細的架線施工方案、安全質量保證措施并落實交底。項目經理耿高鵬、黨工委書記孫文多次去現場實地勘察并召開施工會議，通過技術人員、安質人員及經驗豐富老職工多方論證，施工中合理安排架設車輛，有效確定重點環節、關鍵工序的把控，金臺工點施工負責人任新啟現場指揮與盯控。最終，在多方的共同努力下，廣渭段首條接觸網承力索圓滿架設成功。
　　條承力索的順利架設完成，為蘭渝鐵路廣渭段接觸網720條公里的上部導線安裝迎來了開門紅，極大的提振了承擔施工任務的中鐵武漢電氣化局員工的信心，為蘭渝線“8.30”主體工程竣工奠定了堅實基礎。