新聞線索：記者從業內人士處了解到，為了搶占液化天然氣運輸和快捷運輸的運輸市場，鐵路總公司向中國南車和中國北車發文，將通過科技扶植資金的形式支持中國南車和中國北車對上述兩種車型進行研發。這代表了未來鐵路貨運改革的發展方向，即在傳統的優勢運輸領域之外，向液化天然氣、快遞運輸等運輸領域拓展。同時，這也透露出中國鐵路總公司對未來貨運市場的發展思路。“快捷型貨車服務于快遞運輸、生鮮活品等運輸需求，以輕便快捷為主要特點，車輛的運輸速度一般會高于普通貨車的運輸速度。這種列車主要是與航空貨物運輸相競爭，有低運輸成本的優勢。”上述業內人士表示。
    記者點評：鐵路總公司向中國南車和中國北車發文，支持兩家公司協助研發生產液化天然氣罐車和快捷貨車兩種車型，向極少涉足的液化天然氣、快遞運輸、生鮮活品等領域拓展服務，充分體現出鐵路部門在推進鐵路市場化改革工作上是下了巨大決心的，同時也標志著我國的鐵路市場化改革又將向前邁出重要一步。
    當然，鐵路運輸要想在自己相對生疏的液化天然氣、快遞運輸、生鮮活品等領域有所突破，要想在激烈的市場競爭中勝出，在一味拼成本、拼價格的同時，更應該注重服務質量的比拼。以往，鐵路部門往往以“老大”自居，高高在上，很少注重服務質量的好壞以及廣大消費者的需求和感受。如今，隨著鐵路改革日益深化、市場競爭日趨激烈殘酷，這些都對鐵路部門的服務提出了更高的要求。所以，在不斷拓展運輸領域的同時，鐵路部門更應將服務擺在重要位置，不斷優化服務流程，大力提高服務水平，從而贏得廣大客戶的認可，提升競爭實力。（張穎川）