許多網(wǎng)購(gòu)市民，都遭遇過(guò)“快遞到了，人不在家”的尷尬。日前，申通和韻達(dá)快遞在申城試點(diǎn)“24小時(shí)自助收派件”服務(wù)，當(dāng)客戶無(wú)法收件時(shí)，快遞員在征得對(duì)方同意后，會(huì)將快件包裹放到類似于超市寄包柜的箱子里，供收件人事后憑密碼領(lǐng)取。
　　不過(guò)，該服務(wù)自推出以來(lái)，“嘗鮮”的市民并不算多，不少人都擔(dān)心“不能親自簽收，要是包裹里的東西少了、壞了，怎么辦？ ”快遞公司在與一些小區(qū)談合作時(shí)，也因物業(yè)要收取“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”而深感為難。業(yè)內(nèi)專家建議，應(yīng)由郵政管理部門牽頭，幫助快遞公司推廣、完善這項(xiàng)歐美國(guó)家中的基礎(chǔ)服務(wù)，讓更多百姓受益。
　　體驗(yàn)：包裹存進(jìn)儲(chǔ)物箱憑密碼領(lǐng)取
　　昨天下午，申通快遞公司的業(yè)務(wù)員沈志鑫在上海大學(xué)寶山校區(qū)派送快件時(shí)，有個(gè)包裹的主人——小李同學(xué)正好在做實(shí)驗(yàn)，不方便外出取件。經(jīng)電話溝通后，沈志鑫將包裹存入了上大學(xué)生公寓門口的快件自助收派機(jī)內(nèi)，并叮囑小李晚上回寢室時(shí)，不要忘記領(lǐng)取。
　　“這是申通在上海大學(xué)試點(diǎn)推出的一項(xiàng)自助服務(wù)，當(dāng)遇到有客戶無(wú)法當(dāng)面取件時(shí)，我就會(huì)打電話詢問(wèn)他，是否可以將包裹存放在收派機(jī)里，等他到方便的時(shí)候自己去取。 ”沈志鑫說(shuō)，自助取件的前提是一定要征得客戶同意，“如果對(duì)方堅(jiān)持要面收，或告知包裹內(nèi)有貴重、易碎物品，我就會(huì)和他約時(shí)間進(jìn)行二次投遞。 ”
　　記者在上大學(xué)生公寓門口看到，申通設(shè)立的快件自助收派機(jī)名為 “寶盒”，外形上有點(diǎn)像超市內(nèi)的自助寄包柜，共有80個(gè)儲(chǔ)物箱，其中8個(gè)大箱足可以塞進(jìn)一袋大米，16個(gè)中箱夠放兩桶食用油，56個(gè)小箱則適宜存放衣服、鞋子等小件物品。 “我把包裹放進(jìn)箱子里，關(guān)上門，再輸入收件人的手機(jī)號(hào)碼，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將開箱密碼發(fā)到客戶的手機(jī)上，后者可在48小時(shí)內(nèi)憑密碼領(lǐng)取快件。 ”沈志鑫介紹說(shuō)。
　　無(wú)獨(dú)有偶，韻達(dá)快遞上個(gè)月在嘉定頤景園等小區(qū)，也設(shè)置了一批類似的快件自助收派機(jī)，體積比申通的“寶盒”略小，只有36個(gè)箱子，但還開設(shè)了自助寄件功能�！翱蛻羧绻�寄送文件、書籍等薄件，可以填好面單，裝進(jìn)信封，連同快遞費(fèi)一起投進(jìn)寄件箱內(nèi)，快遞員每天會(huì)來(lái)定時(shí)收取的，就像寄信一樣方便。 ”工作人員解釋說(shuō)，由于快遞收費(fèi)是按照包裹重量來(lái)算的，首重是一個(gè)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)重需另外加錢，“體積過(guò)大的包裹，客戶很難估算重量，算清價(jià)格，所以現(xiàn)在只接受自助寄送薄件。 ”
　　客戶：收件自由度更大能保護(hù)隱私
　　對(duì)于快遞公司開設(shè)的自助收派服務(wù)，許多經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的市民都表示歡迎。頤景園居民宋先生說(shuō)，快遞員通常是白天送件，但他與妻子都在上班，家里沒人總是收不到，只能委托對(duì)方晚上再送過(guò)來(lái)。有時(shí)遇到快遞員下班早，就只好等到周末再請(qǐng)他們送。 “現(xiàn)在可以自助收件，就沒有這方面的擔(dān)心了，快件來(lái)了基本都能當(dāng)天拿到。 ”
　　自助收派機(jī)的出現(xiàn)，讓快遞員也節(jié)省了不少時(shí)間和精力。申通的沈志鑫告訴記者，如今遇到無(wú)法上門派送的包裹，他可以一次性存到箱子里，不必再與客戶約時(shí)間做二次投遞。 “我現(xiàn)在每天上門送五六十個(gè)包裹，如果今后這些快件也都能實(shí)現(xiàn)自助收派，估計(jì)每天做一兩百票也是輕輕松松的。 ”
　　從自助收派機(jī)中受益的，還有快遞公司。滬上某民營(yíng)快遞公司負(fù)責(zé)人透露，“現(xiàn)在快遞行業(yè)，人力成本是最大支出，已占到40%，每逢旺季還會(huì)面臨人手緊缺等難題，所以我們很希望將來(lái)能大規(guī)模推廣快件自助收派服務(wù)。 ”
　　趕集網(wǎng)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，上海快遞員的平均收入已達(dá)3896元，在全國(guó)居于高位�！白灾�收派機(jī)的一次性投入成本約3萬(wàn)，如果按照一臺(tái)機(jī)器解放1-2個(gè)勞動(dòng)力計(jì)算，基本半年多一點(diǎn)，就能收回成本了。 ”該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
　　尷尬：擔(dān)心出問(wèn)題沒人管使用率并不高
　　不過(guò)，滬上這幾臺(tái)自助收派機(jī)雖然口碑很好，使用率卻并不高。例如上大學(xué)生公寓門口的申通“寶盒”，平均每天只有10來(lái)個(gè)快件包裹的業(yè)務(wù)量，剩下的70個(gè)箱子都空著�？爝f員沈志鑫表示，目前自助快件僅占到他每天派件量的1/5。
　　韻達(dá)的情況稍好一些，頤景園小區(qū)門口的自助收派機(jī)，平均每天有四五十票業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員上下午各需清一次貨。“但這仍達(dá)不到可以節(jié)約勞動(dòng)力的程度，我們負(fù)責(zé)那臺(tái)機(jī)器的業(yè)務(wù)員，照樣還是要上門收派件，而且那才是業(yè)務(wù)量的大頭。 ”
　　據(jù)快遞公司介紹，自助收派件業(yè)務(wù)量之所以不大，是由于一些客戶擔(dān)心“要是我沒有當(dāng)面驗(yàn)收包裹，里面的東西少了、壞了，該怎么辦？ ”，所以他們即使人不在家，最后還是會(huì)選擇讓快遞員第二天再次上門投遞，也不愿嘗試在機(jī)器上取件。
　　煩惱：小區(qū)索要“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”推廣有難度
　　讓快遞公司感到為難的，還有很多小區(qū)物業(yè)的合作態(tài)度。韻達(dá)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人朱先生告訴記者，他曾想在自己所在片區(qū)進(jìn)一步推廣自助收派機(jī)，但小區(qū)物業(yè)的第一反應(yīng)都是：“既然要用我的地方，能不能付一點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)費(fèi)？ ”
　　“放置自助收派機(jī)，需要小區(qū)物業(yè)提供場(chǎng)所；機(jī)器運(yùn)行要用電，存在一定的日常開支；為了防止快件包裹被雨水淋壞，還要在機(jī)器頂上裝個(gè)雨棚，這些都要用錢。 ”朱先生說(shuō)，快遞公司在購(gòu)入設(shè)備時(shí)已經(jīng)做了很大投資，而且自助收派的快件，在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上和上門件一樣，不會(huì)向客戶多收一分錢�！拔覀�?cè)谏鐓^(qū)推廣自助收派機(jī)，本身就是帶有公益性質(zhì)的舉動(dòng)，如果所有費(fèi)用都要快遞公司獨(dú)自承擔(dān)，我們肯定吃不消。 ”
　　事實(shí)上，快件自助收派機(jī)在歐美國(guó)家及日本已很普遍。DHL全球貨運(yùn)亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁?jiǎn)⒃�告訴記者，在德國(guó)，許多社區(qū)都有DHL的自助收派件設(shè)備，甚至成為一些新建小區(qū)必備的基礎(chǔ)配套設(shè)施之一。這其中，除了快遞公司的大力投資外，還有上級(jí)主管部門的支持。 “我們的日常業(yè)務(wù)中，有相當(dāng)一部分比例來(lái)自自助快件。我們?yōu)榇诉�制定了完善的服務(wù)條款，例如怎樣確保時(shí)效，遇到投訴問(wèn)題怎樣處理等，保證每一名選擇自助寄收快件的消費(fèi)者，都能和其他上門寄收件的客戶享受同樣標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)�！�
　　業(yè)內(nèi)：希望政府牽頭相關(guān)措施盡快完善
　　業(yè)內(nèi)專家表示，隨著國(guó)內(nèi)近年來(lái)電商市場(chǎng)的不斷發(fā)展，今后快件將越來(lái)越多，如果能在社區(qū)中推廣普及自助收派機(jī)，將會(huì)極大提升快件的運(yùn)送效能。 “特別是‘雙十一’等快遞旺季，經(jīng)常會(huì)發(fā)生快件堆積成山，快遞員來(lái)不及送，客戶怨聲載道的情況。如果其中有一半的包裹能自助收派，快遞公司的運(yùn)轉(zhuǎn)量可提升至少20%，爆倉(cāng)的可能也會(huì)大大降低。 ”
　　但在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，快件自助收派機(jī)要在國(guó)內(nèi)大中城市進(jìn)一步推廣，還缺少一個(gè)主體，而這個(gè)角色，由郵政管理部門來(lái)?yè)?dān)任最為合適�！坝辛苏�府機(jī)構(gòu)的支持，快遞公司在推廣自助收派件服務(wù)的步伐和決心會(huì)更大一些。例如目前，自助收派機(jī)都是哪家公司裝，哪家公司用，如果各家公司能在上級(jí)管理部門的牽頭下相互合作，自助收派機(jī)就可以同時(shí)為EMS、順豐、四通一達(dá)等品牌服務(wù)，儲(chǔ)物箱空置浪費(fèi)資源的現(xiàn)象將會(huì)減少很多。 ”
　　專家還指出，如果郵政管理部門能介入指導(dǎo)，今后自助收派的快件就可以有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，而不是像目前這樣各自為政。“有了完善的售后標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)措施，消費(fèi)者在選擇自助收派件時(shí)肯定會(huì)更加放心。 ”
　　申通快遞羅涇地區(qū)負(fù)責(zé)人陳先生認(rèn)為，自助收派機(jī)要做進(jìn)一步推廣，還需要一定時(shí)間。目前，解決快遞最后一公里收寄難的最有效辦法，是增加快件代收點(diǎn)。
　　陳先生還透露，今后申城中心城區(qū)內(nèi)，可能每1-2公里的范圍內(nèi)就會(huì)有一個(gè)申通快遞的代收點(diǎn)�！斑@雖然需要很大投資，但目前國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng)發(fā)展那么快，我們相信，為客戶在最后一公里多布點(diǎn)，是項(xiàng)正確的決定。 ”