第三方物流之所以日益受到政府和切的關(guān)注和青睞，因?yàn)樗�不論在微觀領(lǐng)域還是宏觀領(lǐng)域都有著巨大的價(jià)值。一方面，它能幫助工商企業(yè)降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、規(guī)避企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)而提升企業(yè)的競爭力；另一方面，它還能從全社會(huì)的角度來優(yōu)化配置物流資料，提高全社會(huì)物流資源的利用效率，為國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展做出重要的貢獻(xiàn)。
1、提升企業(yè)競爭力
而隨著外部市場環(huán)境的變化，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)變得越來越復(fù)雜。一方面，企業(yè)需要把更多的精力投入到自己的生產(chǎn)經(jīng)營當(dāng)中；另一方面，企業(yè)交往的對象更多了，所要處理的關(guān)系也更為復(fù)雜，在處理各種關(guān)系和提高自身核心能力上，企業(yè)的資源分配便會(huì)出現(xiàn)矛盾。如果將企業(yè)與顧客間的物流活動(dòng)轉(zhuǎn)由3PL企業(yè)來承擔(dān)，便可大大降低企業(yè)在關(guān)系處理上的復(fù)雜程度。企業(yè)通過采用3PL后，原來的直接面對多個(gè)顧客的一對多關(guān)系變成了直接面對3PL的一對一關(guān)系，企業(yè)在物流作業(yè)處理上避免了直接與眾多顧客打交道而帶來的復(fù)雜性，簡化了關(guān)系網(wǎng)，便于將更多精力投入自身的生產(chǎn)經(jīng)營中。這樣，企業(yè)就可以專著核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)的市場競爭力。目前世界上許多著名公司都將物流業(yè)務(wù)外包而專注于自己的核心業(yè)務(wù)就是最好的明證，如Dell電腦、惠而浦把物流業(yè)務(wù)外包給聯(lián)邦快遞、宣家家具把物流活動(dòng)外包給馬士基、廣州寶潔把物流業(yè)務(wù)給寶供物流集團(tuán)。
2、降低企業(yè)成本
在競爭激烈的市場上，降低成本、提高利潤率往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)。這也是物流在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后其成本價(jià)值被挖掘出來作為第三利潤源泉普遍被重視。成本通常被認(rèn)為是企業(yè)經(jīng)營中較高的成本之一。
3、提高服務(wù)質(zhì)量
在社會(huì)化大生產(chǎn)日益擴(kuò)大，專業(yè)化分工愈加細(xì)化的今天，服務(wù)成為企業(yè)競爭的關(guān)鍵因素。物流能力是企業(yè)服務(wù)重點(diǎn)內(nèi)容之一，會(huì)制約企業(yè)的顧客服務(wù)水平，物流服務(wù)水平實(shí)際上己成為企業(yè)實(shí)力的一種體現(xiàn)。以最小的總成本提供預(yù)期的顧客服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)努力的方向，幫助企業(yè)提高顧客服務(wù)水平和質(zhì)量也正是第三方物流所追求的根本目標(biāo)。利用第三方物流企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠加快對顧客訂貨的反應(yīng)能力，加快訂單處理，縮短從訂貨到交貨的時(shí)間，進(jìn)行門對門運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)貨物的快速交付，提高顧客滿意度；通過其先進(jìn)的信息通訊技術(shù)可加強(qiáng)對在途貨物的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中的意外事故，保證訂貨及時(shí)、安全送達(dá)目的地，盡可能實(shí)現(xiàn)對顧客的承諾；產(chǎn)品的售后服務(wù)，送貨上門，退貨處理，廢品回收等也可由第三方物流企業(yè)來完成，保證企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務(wù)。
4、分散企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
企業(yè)如果自己運(yùn)作物流，要面臨兩大風(fēng)險(xiǎn)，一是投資的風(fēng)險(xiǎn)，二是存貨的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)自營物流是要進(jìn)行物流設(shè)簏的投資，如建立倉庫，購買車輛等，這樣的投資往往比較大而如果企業(yè)物流管理能力較低，不能將企業(yè)擁有的物流資源盡量發(fā)揮其功用，會(huì)致使物流效率低下，那么企業(yè)在物流上的投資就是失敗的，這部分在物流固定資產(chǎn)上的投資將面臨無法回收的風(fēng)險(xiǎn)。通過第三方物流，企業(yè)可吼規(guī)避這一風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，企業(yè)由于自身配送能力管理水平有限，為了及時(shí)對顧客訂貨做出反應(yīng)，防止缺貨和快速交貨，往往需要采取高水庫存的策略。而一般來說，企業(yè)防止缺貨的期望越大，所需的安全儲(chǔ)備越多，平均存貨數(shù)量也越多。存貨屬于流動(dòng)資產(chǎn)的一種，但它要占用大量資金。存貨越多，企業(yè)變現(xiàn)能力越弱，企業(yè)流動(dòng)資金越少，而隨著時(shí)間的向前推移，存貨有貶值的風(fēng)險(xiǎn)。通過第三方物流進(jìn)行專業(yè)化配送，由于配送能力的提高使存貨流動(dòng)速度的加快，企業(yè)將減少內(nèi)部的安全庫存量，從而減少企業(yè)的資金風(fēng)險(xiǎn)。
5、增加社會(huì)效益
以上所說的，實(shí)際上可歸為第三方物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而除了其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)效益外，第三方物流還具有另一為大多數(shù)人所忽視的價(jià)值，即其社會(huì)效益。第三方物流可將社會(huì)上眾多的閑散物流資源有效整合、利用起來。受過去的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，受“大而全、小而全”思想的制約，我國很多企業(yè)存在物流設(shè)備利用率低下、運(yùn)輸空載率高、運(yùn)輸成本高等問題，最終導(dǎo)致社會(huì)物流資源配置不合理，造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。而通過第三方物流企業(yè)專業(yè)的管理控制能力和先進(jìn)的信息系統(tǒng)，對企業(yè)原有的倉庫、車隊(duì)等物流資源進(jìn)行統(tǒng)一管理運(yùn)營，組織共同存儲(chǔ)、共同配送，將企業(yè)物流系統(tǒng)社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)信息、資源的共享，則可從另一個(gè)高度上極大地促進(jìn)社會(huì)物流資源的整合優(yōu)化，提高整體物流效率。