□ 周衛(wèi)衛(wèi)
    在國際快遞巨頭獲得國內(nèi)快遞牌照之后，順豐速運透露，順豐正從快遞運營商向綜合物流商轉(zhuǎn)型。順豐推出經(jīng)濟快遞“四日件”暴露了其物流通吃的野心。
    順豐速運的定位一直是高端快遞，注重客戶服務體驗，現(xiàn)將觸角下探，向低端市場延伸。中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠指出，順豐針對異地配送推出了“四日件”經(jīng)濟“產(chǎn)品”，可以看出順豐已經(jīng)看中電商市場，準備向其伸手，從原先相對單純的快遞業(yè)務轉(zhuǎn)向與零擔物流兼而有之快遞市場差異化趨勢的定位，同時也反應了快遞產(chǎn)品差異化的趨勢越來越明顯。
    隨著人們消費意識的改變，追求個性化、差異化的商品已成為一種趨勢。國內(nèi)快遞企業(yè)紛紛推出自己的差異化服務，如順豐的“次日達”和“四日件”，中國郵政、圓通、申通、韻達等快遞公司近期推出的“次日達”和“至日限時達”產(chǎn)品，更有電商企業(yè)亞馬遜推出了“天配送”。快遞企業(yè)推出這些不同產(chǎn)品，是基于客戶對價格和速度的敏感度的不同，讓客戶在速度與價格之間達到平衡。
    服務專業(yè)化的趨勢也越來越明顯。快遞服務的本質(zhì)就是“在正確的時間和正確的地點送給正確的人”。隨著市場對“限時服務”、“門到門”和增值服務需求的不斷增長，助推了快遞產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。不管是快遞還是慢遞，不管是晚間配送還是預約時間，這都是物流、快遞服務自身的價值回歸。
    中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，前不久，聯(lián)邦快遞和獲得國內(nèi)快遞經(jīng)營牌照，受沖擊最大的無疑是順豐和EMS。為此，順豐將投入大量的財力進行網(wǎng)點建設，加快打通陸地物流網(wǎng)絡通道來贏得更多客戶和市場。快遞企業(yè)差異化服務迎合了不同消費者在價格、時效、服務保障方面的多層次需求，是目前快遞企業(yè)獲得客戶、贏得市場的必經(jīng)之路。
    中投顧問發(fā)布的《中國快遞業(yè)投資分析及前景預測報告》指出，面對巨大的市場空間和激烈的競爭態(tài)勢，擴充產(chǎn)品線，推出多層次的、有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品種類，細分市場成為國內(nèi)快遞企業(yè)差異化發(fā)展的大方向。未來快遞市場會產(chǎn)生新變化、新格局，未來快遞業(yè)競爭也將更加激烈。