3月以來，為穩(wěn)步推進運輸組織改革，確保實現(xiàn)全年貨運目標，鐵路部門強化貨運營銷和運輸組織，在保證安全的前提下開足馬力增運補欠，積極促進貨運上量。 
　　春運期間，由于臨客大量開行，少數(shù)鐵路局的貨運裝車數(shù)較進度計劃有所虧欠。春運結(jié)束后，鐵路貨運裝車量雖然穩(wěn)步回升，但要完成全年任務(wù)，后期仍有較大壓力。為此，鐵路相關(guān)部門增強緊迫感，以時不我待的精神開展了增運補欠工作。各鐵路局細化貨運目標，加強空車調(diào)配、車流移動和裝卸組織，同時大力壓縮車輛在站停留時間，做好機列銜接，組織按圖行車，減少乘務(wù)員超勞，顯著提高了運輸效率。集中修期間，各鐵路局結(jié)合施工安排制訂運輸組織方案，既保證施工給點要求，又提高施工地段的運輸效率，最大限度地減少了施工隊運輸?shù)挠绊憽?
　　為開創(chuàng)鐵路運輸工作新局面，自2月起，鐵路先后實施了“三線”增運和“兩局一線”增運方案。截至3月上旬，“三線”日均完成運量113萬噸，超方案 3.4萬噸，13個相關(guān)分界口日均交車同比增加49列，增幅9.2％。目前，“三線”裝卸車、分界口交接等內(nèi)容已納入月計劃和旬方案。相關(guān)鐵路局牢固樹立 “全路一盤棋”思想，在保證安全的前提下多拉快跑，最大限度提高運輸效率，全力推進“三線”增運和“兩局一線”增運方案的落實。
　　“過了驚蟄節(jié)，春耕不能歇”。眼下，我國由南向北逐步進入春耕備耕時節(jié)，田間地頭再度呈現(xiàn)農(nóng)民躬身忙碌的畫面，各地對化肥、農(nóng)藥、種子等春耕物資的需求持續(xù)升溫。為不誤農(nóng)時，鐵路部門密切關(guān)注春耕物資運輸需求，繼續(xù)開辟綠色通道，對支農(nóng)物資實行優(yōu)先審批、優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運的運輸政策。西南、西北等鐵路局加大磷肥、鉀肥、中氮肥向東北、華北、華南等地的運輸力度，確保重點農(nóng)資第一時間送達重點產(chǎn)糧地區(qū)農(nóng)民手中，充分體現(xiàn)了鐵路的社會擔當。