“丹大快速鐵路已于2月28日正式全線復工建設。”昨日，在遼寧代表團駐地，全國人大代表、沈陽鐵路局局長王占柱向記者證實了這個消息。
王占柱說，大連和丹東是遼寧沿海經濟帶上的兩個重要節點，隨著遼寧沿海經濟帶上升為國家戰略，兩個城市交流合作日益密切，經濟往來快速增長，原有的東北東部鐵路設計標準已無法滿足兩市經濟和社會的發展需要。為此，在省政府的積極協調下，2009年4月，丹大快速鐵路建設項目正式納入遼寧省政府與鐵道部簽訂的鐵路建設部省協議之中。同年6月，鐵道部審查通過了可研修改設計方案。2010年3月，國家發改委正式批復了前陽至莊河鐵路修改可研方案，丹大快速鐵路正式開工建設。
丹大快速鐵路全長296.3公里，以客運為主，設計高速鐵路等級為級，線數為雙線，總投資約300億元。分為前陽至莊河、莊河至登沙河、登沙河至大連三段建設，其中大連境內197公里，占總里程66%。通車后，大連市民去往丹東的時間約可縮短至1小時30分鐘。
自2011年四季度開始，同全國其他的高鐵建設一樣，丹大快速鐵路放緩了建設速度，并針對建設中的安全質量管理、分包管理、合同管理、資金管理等進行了全面的清理整頓。這次全線復工建設，有關部門對進場施工隊伍及人員執行嚴格的準入制度，即嚴格審查隊伍的資質等級，專業人員要具備相關從業資格證書。王占柱表示，復工建設項目將嚴格執行工序分包和員工旁站制度以確保工程質量。
當日，記者還電話連線了市發改委相關負責人，他說，丹大快速鐵路建成后，將有利于促進兩市在相關領域的交流活動，為遼寧沿海經濟帶各產業園區間產業協作提供便利的條件，特別是將促進大連港與丹東港在物流、集裝箱等領域的進一步合作，加快大連港由裝卸型向物流型、貿易型、工業型轉變，建設成為國際主樞紐港、國際物流中心和臨港產業綜合運營商。