□ 黎光
    2012年12月27日上午，兩輛大型貨車從海南中商農產品中心市場前往粵海鐵海口火車南站，搭乘中午的“綠色快車”前往北京。96小時后，兩個集裝箱、40多噸椒類將到達北京，出現在北京農產品中央批發市場。與以往不同的是，這次運輸的椒類在海南中商農產品中心市場裝車封門后，要到達北京批發市場冷庫大門后才能打開，全程冷鏈運輸，確保首都市民食品質量安全。這是海南首次“門對門”運輸瓜菜到內地，標志著海南瓜菜“梳妝打扮提身價”時代的到來。
    首次 “門對門”運輸瓜菜
    海南中商冷庫發貨現場，廣鐵集團、粵海鐵、中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司、海南中商和委托運輸客戶五指山綠豐源農業開發公司等合作各方的代表都到齊，共同對裝貨過程進行監督，確保首次“門對門”瓜菜運輸成功。現場看到，一箱箱的椒類從冷庫中裝上貨車上的集裝箱后，由司機將箱門關好，在各方見證下施封。上午10時17分，鐵龍公司工作人員向遠在大連的總部打電話，要求遠程啟動集裝箱上的柴油機，帶動集裝箱內制冷設備，開始全程冷鏈作業。隨著柴油機在無人狀態下發動，集裝箱的溫度不斷下降，將穩定在客戶要求的3~5℃。
    鐵龍公司工作人員介紹，當天運輸使用的中鐵集裝箱是智能型遠程遙控集裝箱，裝備世界一流品質的美國開利和冷王制冷設備；而第一趟“綠色快車”用的機械保溫集裝箱是20年前的技術。當天發車的是冷藏保溫車，比機械保溫車在技術上升級了不止一個檔次。
    客戶可遠程進行貨物質量追溯
    這次“門對門”的全程冷鏈運輸發車后，鐵龍公司把信息窗口提供給客戶，客戶可遠程監控集裝箱的溫度、箱門開關和所在位置等信息，隨時了解所托運貨物是否放心安全。
    廣鐵集團貨運處蔣運華介紹，海南瓜菜運輸實現“門對門”、全程冷鏈、質量追溯是第一次，標志著海南農產品物流的升級。鐵路部門支持海南的農產品物流升級，車皮不設任何限制。今后可根據市場需要，綠色快車可在72小時內抵京。
    據介紹，鐵路運輸果蔬采取開行果蔬五定班列和加掛快運班列的方式，實現全程快速送達，確保長距離（3000公里以上）運輸快于公路；通過加強與果蔬運銷企業的戰略合作，建立果蔬運輸前端集運和后端配送服務網絡，實現“門到門”全程物流服務。
    “這是一個良性循環。”海南中商農產品中心市場副總經理周路介紹，該農產品物流方式對促進食品衛生安全、農產品的包裝、產品的標準化有積極作用。今后集裝箱貨柜車可以直達省內24個農產品集配中心，把帶著田間地頭氣息的瓜菜收運上來，而不必擔心路上會變質。
    為推進國家 “南菜北運”工程，鐵道部與海南省委、省政府進行了專題協商，決定共同推動海南果蔬 “鐵路綠色快車”通道的建立，促進海南鮮活農產品流通模式的轉型升級。
    2011年，落戶海口的央企海南中商農產品中心市場果蔬區開業運營，2012年，在鐵道部和中商北京總部等的支持下，海南中商試驗開通 “綠色快車”瓜菜運輸。2012年11月29日上午11時，一組五節滿載150噸木瓜、辣椒等海南新鮮果蔬的貨物列車從海口火車南站徐徐啟動，向著首都北京進發，海南果蔬鐵路“綠色快車”正式首發。