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省人大代表楊立平:已提交建議 內自宜高鐵力爭明年開工

2013-1-31 11:34:00 來源:華西都市報 編輯:56885 關注度:
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“內自宜高鐵早日建成,將把內江、宜賓和自貢三市間的距離縮短為半小時,對川南連接成都、重慶通往貴陽、昆明,具有重要意義。”昨日,省人大代表、自貢市發改委主任楊立平說,已向省人大提交《關于加快推進內自宜城際鐵路建設的建議》,“預可研報告(項目建議書)也正在編制過程中,力爭明年開工建設。”
川南三市達共識力爭先建內自宜高鐵
據了解,綿遂內自宜高鐵早在2010年就已納入國家中長期鐵路網規劃,但一直沒有進入實質性動工建設階段。“去年自、內、宜三市主要領導碰頭后達成一致,希望能把內自宜一段先建起來。”楊立平介紹,內自宜城際鐵路起于內江北站(接成渝客專),經自貢,止于宜賓東站(接成貴客專),投資估算110億-130億元,是綿遂資內自宜城際鐵路的重要組成部分,已納入《國家鐵路網中長期建設規劃》及《成渝經濟區城際鐵路網規劃》。
楊立平說,目前,自貢、內江、宜賓三市政府就共同規劃建設內自宜城際鐵路達成共識,并簽訂了《關于加快推進內自宜城際鐵路建設框架合作協議》,確定了合作目標,明確了合作內容,建立了合作機制。已編制完成了《規劃研究報告》,并委托中鐵二院編制《預可行性研究報告》和《項目招商推介書》,計劃于2014年開工建設。該鐵路的規劃建設也獲得了省發改委、省鐵建辦、成都鐵路局、中鐵二院等有關部門領導和專家的支持。
鑒于目前的鐵路建設新形勢,楊立平建議,省政府同意省市共建該項目,各占50%的項目資本金,用于加快推進該項目建設。
明年動工4年竣工內江半小時到宜賓
楊立平說,該鐵路是川南地區連接成都、重慶,通往貴陽、昆明,南下出川的重要通道。加快該鐵路建設,對促進城市間、區域間的經濟合作,推進新型工業化新型城鎮化進程具有重要意義。“目前這條路有4種規劃,其中一種最經濟的是從內江椑木起,經自貢大安,到富順,最后到宜賓東站,全程100公里,設計時速為250公里每小時,從內江到宜賓只需半小時。”楊立平說,“更重要的是,宜賓站連接成貴高鐵,內江站連接成渝高鐵,對川南吸納重慶、云南和昆明資源,具有很大的推動作用。此外,綿遂內自宜通車后,將與成綿東高鐵和成貴高鐵形成高鐵環,大大拉近川南城市群和天府新區的距離。”
楊立平透露,目前三市已經聯合向省政府提交請示,并向省發改委請求支持前期工作,中鐵二院也正在編制預可研報告,預計春節后將有結果。“目前有兩家業主正在洽談,意向明顯,如果一切順利,內自宜高鐵有望2014年開工,2018年竣工。”同步播報
樂自瀘鐵路有望年底開工
昨日,省人大代表、自貢市發改委主任楊立平向華西城市讀本記者透露,樂自瀘鐵路前期工作已經展開,有望年底或明年初動工建設。
據了解,樂山-自貢-瀘州鐵路地處川南地區,初步走向為西接成昆線,中連內昆線,東與隆黃鐵路相連,全長約217公里。該項目是成渝經濟區南向貨運出海大通道的重要組成部分,是溝通川西南及攀西地區與川南、重慶、華中、華東等地區最便捷的鐵路通道。
楊立平說,自貢、樂山、瀘州三市,都期盼該項目早日開工建設。目前,三市向省發改委報送了開展項目前期工作的請示,并委托中鐵二院編制完成了《樂自瀘鐵路規劃研究報告》;三市與省鐵投集團共同成立了項目推進協調領導小組,并于2013年1月18日簽定了四方共同推進項目前期工作的協議。楊立平還建議,省政府積極協調:一是力爭將該項目納入國家“十二五”鐵路發展規劃,二是成立省級層面的項目推進領導機構,全面推進項目建設的各項工作。 
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