飛康達快遞被曝面臨崩盤？
    近日，有消息稱，在北京以網點齊全著稱的飛康達快遞，由于快遞員大面積流失，不僅配送速度大為減緩，還可能將于月底倒閉。據記者了解，飛康達快遞截至去年在京員工約1000人，部分網點甚至只有1名快遞員負責配送。與飛康達快遞相比，同類大型快遞企業在京員工人數則多達數千人，每個站點配備20~30人。
    飛康達快遞某分部負責人對于即將倒閉的傳聞并未給予直接回應。其表示，目前，飛康達快遞已經將北京區轉讓，今后是否會繼續使用“飛康達”品牌運營尚不清楚。不過，飛康達快遞總部一位高層卻否認了倒閉傳言。該高管表示，飛康達快遞目前正在進行直營轉加盟的改革，北京區下屬網點由原來的員工出資進行承包，不少員工由于無力承包網點面臨被清洗，對公司懷有怨氣，才有了倒閉傳言。“轉型后，飛康達快遞將布局全國，下一步將向江浙地區發展，在保證商務快件市場份額的基礎上，主攻以淘寶為主的電商快件市場。”
    記者觀察：近日，被媒體曝出的飛康達快遞將到閉一事，主要依據于飛康達快遞部分網點快遞員數量的減少。其實，由于快遞行業工作強度高、員工壓力大，與其他行業相比，人員流動更加頻繁。特別是每到年關，大量快遞員返鄉與招工困難，導致快遞企業用工荒已經成為一種常態。而且，人員單憑快遞員流失這一現象，就判定飛康達快遞面臨崩盤，未免有些武斷。
    不過，蒼蠅不叮無縫的蛋。媒體報道稱，目前飛達康快遞“正在進行直營轉加盟的改革”。這種改革，有利于飛康達快遞減少資本投入壓力，加速其擴展全國性的網絡。但是要打造全國性網絡，飛康達快遞面對的困難依然不小：一是資金上是否有保證；二是經營上也有極大的風險。也有專家指出，公司直營網點人馬沒有實力導致加盟困難，另一方面需要有實力的加盟商支持，但國內目前較強的加盟商基本被四通一達瓜分殆盡。 （隋秀勇）
申通啟動倉儲業務
    近日記者獲悉，上海申通物流有限公司（下稱申通快遞）已于近日啟動倉儲業務，主要服務于電子商務領域的商家，具體包括電子商務平臺類企業、平臺內運營商家、獨立B2C等。
    此前，圓通、韻達、順豐等快遞公司都已開展類似業務，大都將其客戶定位在電子商務行業。據介紹，申通快遞此次推出的倉儲業務覆蓋的環節包括：商品存儲、打單、打包、發貨、配送。目前，上海、杭州、江蘇等地倉儲已具備運營條件，但主要服務于普通商品倉配，精品倉及恒溫倉等業務尚未展開。“我們收取倉儲費，賣家把貨放在我們的倉庫里，這樣大家都省去了取件的環節，效率更高。并且，這幾年電商是跟快遞企業打交道最多的，直接合作的話，這部分客源就很穩定。”一名快遞公司人士向記者表示。
    記者觀察：運營成本不斷下降，電商跨界爭食，讓快遞企業利潤每況愈下。面對這種被動的不利局面，快遞公司也不甘心在一棵樹上吊死。申通快遞將觸角延伸到倉儲領域，謀求更大的發展空間，也在情理之中。申通快遞此舉，也被業界人士認為是對電商跨界物流的反擊。
    申通快遞啟運的倉儲服務，主要面向電子商務客戶。在電商庫存需求量大的區域，物流倉儲用地頗為緊俏。不但一“庫”難求，而且租金連年攀升。快遞企業的介入，加劇了電商、物流企業對物流地產的爭奪。
    不過，跨界容易越界難。部分跨界經營電子商務網站的快遞企業，其電商平臺業務的經營并沒有預期中的那么順利。此番申通快遞染指的倉儲業務，雖說與快遞業務的關聯性很大，但是要想真正讓倉儲業務成為其新的利潤增長點，還需要對庫存、補貨、退換貨、二次銷售等諸多方面下一番苦功。（隋秀勇）