□ 本報記者 吳思
    近期，中華全國供銷合作總社信息中心、中國物流與采購聯(lián)合會物流規(guī)劃咨詢專業(yè)委員會、中華合作時報社、北京中物聯(lián)物流規(guī)劃研究院、農村現(xiàn)代物流研究中心聯(lián)合發(fā)布了《中國農村物流發(fā)展報告（2013）》 （以下簡稱 《報告》）。
    《報告》指出了當前農村物流的“八大特點”和“八大問題”，提出加速構建農村現(xiàn)代物流體系十分緊迫。針對農村物流的突出問題，《報告》也提出了解決問題的意見和建議。
    從《報告》中可以看出，在“四化同步”發(fā)展和“城鄉(xiāng)發(fā)展一體化”背景下，農村現(xiàn)代物流體系亟待建設。雖然農村物流存在缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、基礎設施差、企業(yè)經營粗放、行業(yè)集中度低等問題，但機遇與問題并存。
快 遞 物 流
    《報告》的“八大特點”中提到：“電子商務、信息化和物聯(lián)網技術正在推動農村物流進一步升級。”未來農村物流與農村電子商務將相輔相成。
    當下我國農村電子商務市場可謂蓄勢待發(fā)。阿里巴巴2012年成交的1萬億元份額中，三四線以下地區(qū)的增速達到了60%；今年春節(jié)期間，蘇寧易購僅家電、3C品類三四線城市的訂單量環(huán)比增長超過200%。阿里研究中心今年8月公布的“淘寶村”研究報告稱，截至2012年年底淘寶、天貓平臺上注冊地在農村（含縣）的網店數為163萬個，其中在村、鎮(zhèn)的淘寶網店達到59.57萬個。
    雖然農村電子商務發(fā)展迅猛，但由于地處偏遠、客戶較為分散，國內大型快遞企業(yè)幾乎“放棄”了農村快遞這一市場。這就為區(qū)域性的快遞企業(yè)提供了電商企業(yè)與大型快遞企業(yè)不能對接的一塊空白市場。
    區(qū)域快遞企業(yè)完全可以整合幾大電商企業(yè)的貨件資源，通過擴大每次送貨量，壓縮快遞運輸成本，從而獲取盡可能大的邊際利益。在不存在競爭壓力的情況下，未來農村電子商務快速增長期也就是自身企業(yè)的快速發(fā)展期。當然，商機所在還要基于地區(qū)居民收入水平、消費習慣、交通情況等因素。
    全國性的物流企業(yè)中，惟有中國郵政物流可以迅速潛入農村快遞市場之中。中國郵政擁有遍布全國農村的物流網絡，以及發(fā)展農村物流的多年經驗的先天優(yōu)勢。如果可以積極向農村快遞市場拓展業(yè)務，以“農村包圍城市”的態(tài)勢，加之城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的推動，未來完全具備與大型民營快遞企業(yè)抗衡的資本。
冷 鏈 物 流
    《報告》的“八大特點”中也提到：“冷鏈物流成為農村物流發(fā)展的新動力。”近年來，冷鏈物流需求越來越大，有數據顯示，我國僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右,年增長率在8%以上。
    但縱觀我國冷鏈物流市場，傾向于縱向流通的城市冷鏈物流的企業(yè)與投資越來越多，而橫向流通的農村冷鏈物流市場幾乎無人問津。
    在一二線城市，農村到城市的冷鏈物流市場已經吸引了大量資金、設備和基礎設施的投入，甚至于一些地區(qū)已經出現(xiàn)冷庫產能過剩的情況。殊不知，隨著新農村和城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的作用下，我國農村冷鏈物流需求越來越大，甚至數倍于城市冷鏈物流需求。
    大城市的冷鏈物流利潤高，但需要尖端的設施和技術，意味著大量資金的投入。但農村到農村的冷鏈物流，并不像一線城市對冷鏈物流要求的那么嚴格，需要的只是線路上的覆蓋即可，在設施、技術上的投入也可以放低。所以，基于冷鏈物流的高利潤，農村到農村的冷鏈物流也必有贏利空間。