11月9日，隨著一批大型工程機械開進黃河特大橋工地，標志著呼和浩特—準格爾—鄂爾多斯鐵路全面開工建設。 
　　新建呼準鄂鐵路長約245公里，線路自呼和浩特鐵路樞紐引出，跨黃河后，經鄂爾多斯準格爾旗、達拉特旗、東勝區，到達鄂爾多斯站，設計時速160公里，總投資約188億元。呼準鄂鐵路向西與包西鐵路連接，向東通過集包鐵路第二雙線連接張集、張唐鐵路及豐沙大鐵路，構筑一條內蒙古西部地區直達京津冀和唐山港[0.66%資金研報]區的煤炭運輸大通道；同時，此通道通過呼張快速鐵路、京張城際等快速客運通道接入北京鐵路樞紐，對改善蒙西地區旅客運輸條件，促進沿線經濟社會發展具有重要意義。
　　據了解，今年以來，在黨中央、國務院的高度重視和國家有關部門、地方政府的大力支持下，鐵路建設保持了加快推進的態勢。尤其是《國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》出臺后，中國鐵路總公司認真貫徹落實《意見》精神，對今年的鐵路建設計劃作出調整，其中新開工項目由原計劃的38個調整為47個，新開工項目投資規模由4160億元調增至4713億元。截至10月底，47個計劃新開工項目均已完成施工圖設計；年底前將全部開工建設。
　　另據了解，在計劃新開工的項目中，重慶至貴陽鐵路、敦煌至格爾木鐵路等項目已全面形成建設高潮；近期，還有福州至平潭鐵路、成都至蒲江鐵路等項目將進入全面施工階段；到今年底，成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段、石家莊至濟南鐵路客運專線、連云港[1.55%資金研報]至鹽城鐵路等項目也將陸續開工建設。