昨天早盤開市，長航鳳凰(000520,股吧)、中國遠洋、中遠航運(600428,股吧)等航運板塊個股齊齊發力，再度掀起一波航運板塊暴動。如果說上次暴漲是由波羅的海干散貨指數大漲引發的，這次板塊上漲則頗為蹊蹺，因為近2個交易BDI指數不僅未能延續大漲勢頭還出現了小幅回落。

    交通運輸行業研究員認為，市場主要還是受到QE3政策以及中國基建項目集中獲批等宏觀因素指引，對于干散貨市場自身的行業情況選擇性忽略。另一方面，由于航運業不景氣，目前造船業陷入困境，而國外私募基金認為船舶資產已經進入抄底時機，并有基金著手介入。

    昨天，航運板塊龍頭股中國遠洋早盤發力拉升，一度飆升近8%，最終報收于4.23元，漲幅7.63%。近期，剛發出0元賣13艘船公告的長航鳳凰也一改低迷，昨天封于漲停。其他航運板塊個股中遠航運、中昌海運(600242,股吧)、中海集運也有不同幅度上漲，整個航運板塊全線爆發。

    作為較好的美元計價資產，抄底購買船舶已經列入國外私募基金的計劃表。有觀點甚至認為私募基金將成為航運業復蘇的“救世主”。公開資料顯示，全球著名私募投資者威爾伯·羅斯（WilburRoss）近期表示看好LNG（液化天然氣）船、LPG（液化石油氣）船和成品油船等市場，并將適時付諸行動。