記者從省交通廳獲悉，28日，全長824公里的黑龍江骨架公路網(2763網)橫二線，前嫩高速(前鋒農場到嫩江)的伊春到北安段、龍鎮到嫩江段也將竣工通車，成為一條貫通黑龍江北部地區東西向的經濟干線。至此，加嫩高速、雞虎高速、伊北高速、龍嫩公路及黑瞎子島烏蘇大橋“四路一橋”在國慶前將全部竣工通車，黑龍江公路總里程達15.5萬公里，其中高速公路里程達4300公里。

　　烏蘇大橋：架起亞歐“大陸橋”

　　27日，當第一縷曙光照射到黑龍江撫遠縣烏蘇大橋上時，這個連接撫遠縣烏蘇鎮與黑瞎子島的大橋也迎來了它嶄新的一頁。10時18分，大橋正式通車，據悉，該橋是世界上首座大挑臂鋼箱結合梁斜拉橋，也被譽為中國“神州東方第一橋”。本報記者親臨現場，感受了大橋開通時的喜悅自豪。

　　烏蘇大橋獨柱式主塔冠形似含蓄待放的太陽花，象征著中俄人民世代和平友好的愿景如花似錦。大橋主塔及主橋鋼梁顏色為富有中國特色的“中國紅”。走在寬闊的烏蘇大橋上，藍天、白云、黑水之間高聳入云的紅色主塔十分顯眼，斜拉的白色鋼繩和紅色主塔無論從哪個角度看，都是一幅構圖優美的畫卷。站在烏蘇大橋上向東遠眺，對岸的俄羅斯五花山色十分顯眼。家住撫遠縣的張洪濤感慨道，大橋通車后，不但以后進島更方便，而且撫遠又多了一處景點，帶朋友來玩的話，可以站在大橋上為他們介紹兩岸風光了。

　　據撫遠縣旅游局局長于文禮介紹，烏蘇大橋建成投入使用后，經俄方上島公路橋可陸路直接深入俄羅斯腹地乃至歐洲，成為連接亞歐的“大陸橋”。烏蘇大橋獨特的地理位置、政治含義和罕見的“一島兩國”邊界景觀，將連成一條物流、人流、信息流、資金流，推動黑瞎子島保護與開放開發，提升黑龍江對俄經貿戰略合作升級。

　　加嫩高速：讓大興安嶺不再遙遠

　　加格達奇是黑龍江唯一一個設置在外省的區域中心城市，過去只靠一條砂石路與嫩江省界相連，僅這段200公里的路程就需走三四個小時，無法融入哈爾濱5小時經濟圈。25日，伴隨著加格達奇至嫩江高速公路的建成通車，徹底打通了大興安嶺地區通省的“斷頭路”，使美麗神秘的大興安嶺不再遙遠。

　　據介紹，加嫩高速公路全長170.119公里，起點位于內蒙古自治區莫旗額爾和鄉雙合村，終點位于加格達奇城區，是采用雙向四車道一級公路標準打造的高速路。穿越內蒙古境內路段達140公里，是黑龍江唯一一條修在外省的高等級公路。如果駕車以每小時120公里的速度行駛，從哈爾濱到加格達奇只需不到6個小時。

　　雞虎高速：打造黑龍江黃金商貿帶

　　金秋九月，在雞西至虎林這條途經密山、吉祥兩個國家一級陸路口岸的經貿帶上，到處洋溢著豐收的喜悅。而26日通車的雞虎高速無疑讓這條經貿帶更加暢通繁榮。雞虎高速與鶴大高速公路、三江高速公路、哈同高速公路相連，共同構成了東部地區環形高速網，將雞西市融入全省4小時經濟圈。隨著收獲時節的來臨，雞虎高速公路將以高速的效率，快捷的通行能力，打造出黑龍江真正的黃金商貿帶，實現黑龍江新一輪貿易增長。

　　據介紹，雞虎高速公路主線全長181.7公里，橫貫雞西全境，連接雞東、密山、虎林三個縣市，雞冠、滴道、城子河三個區。路線起點位于虎林市，與建虎高速互通相接，終點位于滴道區，與鶴大高速互通相接，建設標準為4車道高速公路，路基寬24.5米，設計時速80公里/每小時。

　　伊北高速、龍嫩公路：

　　搭建黑龍江北部新通途

　　28日，前嫩公路(前鋒農場到嫩江)的伊春到北安段、龍鎮到嫩江段將相繼通車，屆時全長824公里的前嫩公路將成為一條貫通黑龍江北部地區東西向的經濟干線。前嫩公路對完善黑龍江干線公路網，建設東北地區骨架公路，促進沿線經濟發展，帶動貧困地區早日致富，促進黑龍江北部城市群之間的橫向聯系意義重大。

　　據介紹，前嫩公路起于伊春市翠巒區昆侖氣林場，終于嫩江縣(省界)，連接了伊春、綏棱、北安、五大連池市、五大連池風景區、嫩江等縣(市)，同時還連接了翠巒林業局、綏棱林業局、通北林業局，農墾北安分局、九三分局等地區，全長347.1公里。其中伊春至北安段為新建高速公路，穿越小興安嶺山脈，全長163.4公里;北安西至五大連池景區段新建高速公路30.4公里，改擴建一級公路12公里;五大連池龍鎮至嫩江段長128.2公里，為改擴建二級公路;嫩江至省界段新建13.1公里一級公路。據了解，2010年5月份，前嫩公路工程建設指揮部揭牌成立，是黑龍江公路建設三年決戰施工難度最大的高速公路項目。

　　前嫩公路龍鎮至嫩江段在農場橫穿30公里，它的建設完成不僅為農場糧食外運提供了條件，同時也拉動了整個糧食深加工企業和一些物流企業的發展。“這條路應該說是一條便民路，一條富民路，一條拉動區域經濟發展的路。”引龍河農場場長王立軍如是說。