初夏，“一川煙雨，滿城風絮，梅子黃時雨”。久雨放晴，風和日麗，迎著金燦燦的陽光，出零陵城西南入322國道，一路輕車，我們來到素有養路班“活化石”之稱的“桃江道班”遺址，進行一番憑吊。 
　　青磚瓦房，斷梁殘壁，雜草叢生，高大的門框斑駁著歲月的滄桑，靠左邊的墻礎有一塊青石，上面鐫刻著工楷大字，文字依然清晰可讀：湖南公路局湘桂線洪棗段，民國二十五年十二月建。一看便知是一個養路工班，盡管飽經時間流水的長期沖刷，卻仍然傲立錚錚鐵骨，如一臺老的掉渣的舊式錄像機，有力地支撐那片曾經為修路養路熱火朝天過的場景，泳涵了多少的歷史滄桑啊!我們跨進大門，升堂入室。由于歲月更替，已是人去樓空，屋內顯得空曠而寧靜，空氣凝固著時間，積淀厚厚的古老意趣。這是一幢五間房的典型湘南民居，實用而得體，結構嚴謹，構筑堅實。雖經近百年來的風剝雨蝕，左邊四間仍然完好無損，滴水不漏，實在是難能可貴啊。 
　　尤其引人注目的當屬懸掛門頂的“為人民服務”五個緋紅大字，每字大小均在半米之間，雖然歲月褪去了容顏，但字跡仍能辨析，在陽光的映射下，熠熠生輝，紛射輝煌的光彩。這顯然是解放后新加上去的，折射出養路工人服務社會民眾的精神風貌，令人肅然起敬。 
　　懷著對前人修路養路的崇敬之情，我隨手翻開了一本《永州公路志》，上面錄有關于湘桂線的條目： 
　　民國25年，修建洪橋至棗木鋪151.79公里，1949年夏，國民黨軍隊向西南潰退，破壞沿途橋梁渡口，不能通車，10月，零陵解放，軍管會組織養路職工和沿路群眾搶修橋梁、渡口，恢復通車。 
　　樸素的文字，向我們講述過去的悠悠歲月。自民國25年公路通車的那一天起。“桃江道班”就永遠地佇立在這里。當時，工班里駐有四五個人，只有簡單的工具，每天他們挑著畚箕，扛著鐵鍬、鏟子，步行從這里出發，見著哪里有坑洞，就停下來將它填平，有時道路損壞嚴重，就得露宿野營，甚至會耽擱好幾天。解放后，政府改善了養路條件，用牛車替代了人力，“桃江道班”最多時養了三條黃牛。九十年代，全國推廣柏油公路，“桃江工班”開始有了小四輪，有了簡易壓路機，勞動強度大為減少。從最初的“小伙子”走到今天的“耄耋老者”，“桃江道班”始終是322國道零陵段的堅定守望者，是聯結湖南至廣西這一黃金生命線的無悔“守護神”。 
　　當地有村民告訴我：這里曾躺下過一位老“桃江道班”人。他叫彭志清，五十年代就來到這里擔任班長，是一位非常敬業的老養路工，他為了工作方便，毅然將家從城里搬來。那時候的公路還是簡易的砂土路，養護工作基本上還都是肩挑扁擔、手握鋼鍬式的手工作業。彭志清帶領大伙飽嘗了當時養路工人的艱辛：嚴冬寒風凜凜，盛夏酷暑炎炎；晴天一身土，雨天一身泥。公路養護季節性很強，施工旺季，往往也是雨季，這時在大部分養路工人的工作時間表里，沒有節假日，沒有病休日，大家以班為家，抓晴天，搶陰天，幾個月連續奮戰是常事。就這樣，彭志清一干就是三十年，最后倒在了工作崗位上，死也沒能離開過“桃江工班”。 
　　我感嘆于生命的渺小，頓覺精神的可貴。是的，今天的“桃江工班”在完成了它的歷史神圣使命后，已劃下了一個休止符——撤消并入朝陽養路站。盡管今天的它顯得有些孤獨蒼老，卻仍然是挺胸而立，氣度超拔，不減當年昂揚之氣概。 
　　離開“桃江道班”遺址，我們仍依依回首，那綠樹老屋相映成畫，在我們心里留下了深刻而美好的印象，久久難忘!啊！“桃江道班”，你飽經歲月的風雨，滿懷歷史的憂患，偉岸而頑強地屹立在322國道旁，像一位倔強的老人向人們訴說著歲月的風云變幻。