近年的快遞投訴案件中，有不少消費者反映快件外包裝有破損，認為是運輸環節出了問題，其實，不耐折、不耐破、粘不牢的快遞封套，有時也會影響快件的安全性。
　　昨天，國家郵政局發布檢測報告稱，包括 “四通一達”在內的多家知名快遞公司，都出現封套的合格率偏低的情況，行業整體合格率僅11%，形勢不容樂觀。
　　“四通一達”均上“黑榜”
　　今年第二季度,國家郵政局對山西、河南、北京、天津、貴州、山東和內蒙古等地的郵政用品用具進行檢查，共抽取了86組信封、56組快遞封套、16組郵件包裝箱、16組機要信封、17組住宅信報箱進行抽樣檢測。
　　檢測結果顯示，信封合格率58%，機要信封合格率81%，郵件包裝箱合格率69%，住宅信報箱合格率12%，快遞封套合格率最低，僅11%。
　　在關于快遞封套的不合格名單中，宅急送、韻達、申通、匯通、圓通、中通等知名快遞公司均 “榜上有名”，主要問題是紙板的橫向耐折度、耐破指數和抗張指數等技術指標不符合要求，封套袋口和周邊粘合不牢固，沒有易撕帶或易撕帶強度較低。以這樣的封套遞送快件，很可能途中破損，影響快件的安全。
　　今年抽檢的快遞封套大多是前兩年抽檢不合格產品的復檢，而復檢情況表明，企業的落實整改并不樂觀，合格率大幅度低于去年。
　　有部分企業甚至準備“陰陽件”來應付檢查，例如袋口雙面膠寬度這一項，有企業在庫房被抽取的樣品符合標準要求，而在使用單位被抽取的樣品卻出現不合格情況。
　　封套成企業“節流”重點
　　不少業內人士表示，這兩年快遞行業競爭激烈，利潤攤薄是造成快遞封套質量下降的主要原因。
　　目前，上海的同城（市區）隔日快件，最低價為6元，其中給業務員的提成就占去3.5元（取件2元，送件1.5元），此外，快遞公司還要給業務員提供底薪、三金（或四金）、手機話費補貼、油費補貼、住宿安排，平攤到每個快件上，利潤可能只有幾毛錢。
　　一名快遞企業負責人告訴記者，每個合格的快遞封套，制作成本大約就要1元錢，這對于快遞企業來說，無異于一項大支出。“快遞不能三天兩頭漲價，但人力成本和油價卻年年在漲，為了不犧牲送件時效，只能從快遞封套這些小環節上降成本。
　　在此次抽檢中，國家郵政局也發現，一些快遞封套生產企業提供檢測的樣品都符合標準，但是在生產時往往應用戶的要求降低產品質量，導致大量不合格的快遞封套在市面上流通。
　　面對快遞封套合格率極低的行業現狀，有業內人士建議，如果允許快遞公司在快件封套上印刷廣告，或者可以為企業增加創收渠道，解決成本難題。上海某快遞公司高管也表示，如果國家郵政局開放此項政策，他將毫不猶豫地為封套招攬廣告生意。