□周萃
    國務(wù)院日前發(fā)布有關(guān)深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見，要求通過完善財政金融支持政策，減輕流通產(chǎn)業(yè)稅收負擔，降低流通環(huán)節(jié)費用等手段，提高流通效率、方便群眾生活、保障商品質(zhì)量、引導生產(chǎn)發(fā)展和促進居民消費。
    盡管我國流通業(yè)交易規(guī)模持續(xù)擴大，現(xiàn)代流通方式加快發(fā)展，但總體來看，我國流通產(chǎn)業(yè)仍處于粗放型發(fā)展階段，網(wǎng)絡(luò)布局不合理，城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡，集中度偏低，信息化、標準化、國際化程度不高，效率低、成本高問題日益突出。
    金融作為配置資源的重要手段，在加速我國流通領(lǐng)域資金形成，促進我國流通產(chǎn)業(yè)化，推動我國流通產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，培育和支持我國富有競爭力的流通企業(yè)等方面具有重要作用。當前國務(wù)院提出要深化流通體制改革、加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更加需要加速推進流通業(yè)與金融業(yè)的進一步有效對接與融合。
    物流金融便是流通與金融深度對接與融合的產(chǎn)物。作為一種較新的金融創(chuàng)新產(chǎn)品，物流金融業(yè)務(wù)目前處于加速上升狀態(tài)。多家銀行特別是中小股份制商業(yè)銀行積極投身于物流金融業(yè)務(wù)領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新。國外物流金融的推動主體一般是銀行和第三方流通企業(yè)。全球排名前50位的銀行目前均已開展物流金融業(yè)務(wù)，處于領(lǐng)先地位的是匯豐銀行、花旗銀行、巴黎銀行和荷蘭銀行等。世界流通業(yè)巨頭也紛紛加入到物流金融業(yè)務(wù)的拓展中來，如美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（以下簡稱UPS）并購了美國第一國際銀行，將其改造成UPS金融公司，進行代收貨款、墊付貨款、倉單質(zhì)押等業(yè)務(wù)。目前，國際上較為規(guī)范的物流金融服務(wù)體系主要分布在美國、加拿大、菲律賓等地。
    隨著現(xiàn)代金融和現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，物流金融的形式也越來越多。國務(wù)院在有關(guān)深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見中也指出，要鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)針對流通產(chǎn)業(yè)特點，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)方式，開展動產(chǎn)、倉單、商鋪經(jīng)營權(quán)、租賃權(quán)等質(zhì)押融資，同時改進信貸管理，發(fā)展融資租賃、商圈融資、供應(yīng)鏈融資、商業(yè)保理等業(yè)務(wù)。
    業(yè)內(nèi)專家公認，倉單質(zhì)押是最為典型的一種生產(chǎn)資料物流金融流通模式，它也比較適應(yīng)我國目前企業(yè)融資難、銀行放貸難的市場現(xiàn)狀。我國的倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)最初起源于廣東、江蘇、浙江一帶，業(yè)務(wù)分布主要是生產(chǎn)制造企業(yè)、物貿(mào)業(yè)密集的地區(qū)，流通企業(yè)將生產(chǎn)資料存放于指定的倉庫中，由倉庫對貨物進行暫時保存與監(jiān)管，流通企業(yè)以此生產(chǎn)資料為質(zhì)押物向銀行等金融機構(gòu)申請融資，金融機構(gòu)根據(jù)倉庫開出的倉單向流通企業(yè)貸款。這一模式的優(yōu)點在于解決了中小流通企業(yè)與金融機構(gòu)間的信息不對稱問題，緩解了流通企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的壓力，能夠有效提升生產(chǎn)資料流通效率。
    物流金融不僅可以為中小企業(yè)開辟融資新渠道，還可以有效降低銀行經(jīng)營風險。利用物流企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)資源和物流企業(yè)與其他貨物供給需求方的緊密聯(lián)系，銀行可以對擔保品實現(xiàn)迅速變現(xiàn)，從而降低抵質(zhì)押品的變現(xiàn)風險。
    近年來，中小物流企業(yè)由于經(jīng)濟效益較低、可抵押資產(chǎn)少、技術(shù)裝備落后、信用較低等原因，所面臨的融資渠道十分狹窄。物流金融作為一種可以有效融合物流、信息流與資金流的創(chuàng)新性金融產(chǎn)品，隨著流通產(chǎn)業(yè)改革進程的不斷推進，必將被廣泛運用并大放光彩。