□ 實習記者 王澤彥
“免收過路費？想都不敢想，肯定沒戲。”
    7月26日，交通運輸部新聞發言人何建中透露，關于重大節假日期間收費公路免費通行的方案，有關部委已經協調一致，方案正按程序報批，批準后將盡快出臺實施。8月1日，記者在北京新發地附近采訪時，司機針對貨車是否也會在未來重大節假日免過路費這一問題的普遍反應都是“沒戲”。
    8月2日，中國政府網發布消息指出，國務院已經批轉重大節假日免收小型客車通行費方案。《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》指出：7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車，在春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日可在依法批準設置的收費公路免費通行。
    由此可見，廣大物流運輸企業目前難以享受新政策帶來的“利好”。然而，消息一出，依然在我國物流業內引起不小的熱議。“假日經濟”必然帶來猛增的“假日物流”，既然小型客車免費了，貨運車輛免費的日子還會遠嗎？
    記者在采訪中卻發現，貨運司機普遍不看好這個消息，甚至認為小客車免過路費只是“謠言”。即便認可，看法也不一，甚至有人認為，新政策出臺將會給公路貨運“添堵”。
    來自黑龍江綏化市的司機
    彭師傅給記者算了一筆賬，從
    黑龍江到北京要耗費兩天時
    間，交納過路費1000元左右，
    油費2000多元，刨除人力成
    本，順利地話，“跑一趟車”
    凈利潤只有2000元左右，假若
    能減免過路費，跑兩趟能賺平
    時跑3趟的錢。彭師傅說出了
    自己的憂慮：“小型客車免費
    了，我們大貨車遇到節假日跑
    高速的日子會更難，誰知道會
    堵成啥樣？”
    小型客車在重大節假日免過路費，將極大刺激小客車、自駕車出行，或將造成自駕游“井噴”，原本不走高速的私家車也會受“免費”的吸引加入高速路大軍。一位貨車司機對記者說，節假日高速路堵車的狀況或將更加嚴重，當高速路變成“蝸牛路”的同時，貨車既享受不了新政策帶來的利好，又要承受更加嚴重的道路擁堵等造成的貨運成本。因此，恐怕相關方面還需要考慮重大節日的高速路疏流問題等。
    從長遠來看，高速路免除過路費是未來發展趨勢，也是眾望所歸。重大節假日小型客車已經免費通行，過路費免除政策邁出了實質性的一步，盡管暫時沒有惠及廣大物流企業，但星星之火已在燃燒，物流業也期盼享受該利好政策。假日期間陡增的物流需要，也需要物流車輛的快捷通行。