新聞線索：“其實，節假日收費公路免費這事對于山東省來說并不陌生。春節期間山東省推出免費惠民政策已經有5~6年了。開始是免費1天，后來擴大到2天，普通路橋到了5天。而且我們針對的是包括大貨車在內的所有車輛，不單是小型客車。”山東高速股份董事會秘書王云泉告訴記者。
    那么，國務院日前批轉的“重大節假日免收小型客車通行費的方案”實施后，山東省春節所有車輛免費的政策還會實施嗎？山東省交通運輸廳以及山東高速集團相關負責人均表示，現在還沒有研究是否取消，但估計會按照國家的統一安排來。屆時，原先春節免費的貨運車輛很可能不再免費。
    記者點評：長期以來，高速公路收費過高的問題一直飽受公眾的指責與詬病。而有關節假日公路免費的呼聲也不斷高漲，部分地方政府也在先行先試著相關舉措。山東省就是一個典型。不過，盡管如此，這也只是部分地方在發力，國家政府部門對此的反應卻總是 “只聽樓梯響，不見人下樓”。
    如今，國家關于高速公路節假日免費的相關政策終于塵埃落定，不免讓人欣喜。然而，仔細分析內容會發現，該政策的覆蓋范圍只涉及 “7座及以下小型客車”。這也就意味著大型客車以及貨運車輛并不在政策優惠范圍之內，物流企業節假日獲得優惠無望。甚至諸如山東等地方原有的關于節假日所有收費公路免費的優惠舉措也將隨著國家政府上述方案的制定而停止。而事實上，高昂的路橋費已成為制約物流企業升級發展的沉重負擔。在此，呼吁國家在貨運通行優惠政策方面也給予考慮，并盡快出臺相關舉措加以落實，以切實減輕廣大物流企業的經營壓力，推進國民經濟的良性發展。（張穎川）