最近幾周，全球郵政物流巨頭德國郵政敦豪(DHL)，幾乎把董事會搬到了中國，包括董事會主席兼首席執行官安澎(Frank Appel)在內的董事會成員，都要在中國待上一兩周。其中，安澎更是要輾轉北京、上海、成都、香港之間，在中國住上滿滿的三周。 
　　“我要在這里見見客戶、員工、政府人員還有投資者，還會利用晚上和周末的時間更多去看看中國的城市，加深對這個市場的了解。”在昨天接受《第一財經日報(微博)》記者獨家采訪時，安澎坦陳，如今中國對世界上任何一個企業來說，都是最重要的市場。 
　　財務數據已經可以證明這一點。目前，DHL大中華區的業務收入達到42億元，占據了DHL全球收入的10%以上，貢獻了超過一半的亞洲運營收入，從而使得亞太地區的運營收入占據了DHL全球收入的近20%。 
　　“到2017年，亞太地區的運營收入力爭占到DHL全球總收入的三分之一左右。”安澎對本報記者指出，盡管目前全球經濟不景氣，尤其是歐債危機仍在蔓延，這對全球航空貨運業帶來直接影響，不過，中國經濟會繼續保持增長，2010年至2015年間全球GDP增長的25%來自于中國，而物流快遞行業的增長會快于GDP增長1.5到2個百分點。 
　　一直以來，航空客貨運都被稱為經濟的晴雨表，而客貨運的承運人，自然也對經濟的冷暖更加敏感。 
　　DHL供應鏈中國區董事總經理鄒胤昨天就對本報記者指出，從DHL的絕大多數客戶對下半年的形勢判斷，以及DHL實際貨量的走勢來看，都比上半年有起色，“這給了我們的信號是，經濟已經開始有所回暖，下半年比上半年會好一些，因此對下半年的經濟情況我們審慎樂觀。” 
　　這也是包括DHL在內的全球物流快遞巨頭們，仍在逆勢加碼投資中國的原因。安澎就對本報記者透露，今年，DHL計劃在全球的投資額達18億歐元，其中大部分都會投向亞洲市場，尤其是中國市場。 
　　據記者了解，DHL位于上海浦東國際機場的北亞樞紐將于今天(12日)正式落成，新建成的北亞樞紐共耗資1.75億美元(約11億元人民幣)，是DHL迄今在中國最大的單筆投資，也是DHL在亞洲地區最大的物流處理中心。 
　　而除了北亞樞紐，DHL供應鏈也將于近期啟用位于香港的大型物流樞紐，在深圳也將啟用一家全新的綜合物流中心，在上海的空運保稅設施也將進行擴張。 
　　而對于中國市場，安澎認為，增長最快的可能將是供應鏈領域，尤其是在消費電子產品、汽車、醫療保健、工程與制造、時尚等新興產業，而西南地區(成都和重慶)，中部地區(湖南和鄭州)，東北地區(大連、青島、吉林、沈陽)則是高潛力地區，為此，DHL也會在一些省市，開展針對某一特定行業細分領域的供應鏈解決方案。