5月，中央機構編制委員會辦公室發文，批準設立集寧海關。這一消息讓烏蘭察布市的領導、經濟界人士特別是進出口企業的老板們為之振奮。 
內蒙古海立電子有限公司財務部長付欽福說：“我們以前報關跑呼和浩特、天津、杭州海關，非常麻煩；現在集寧設關了，我們的費用下降了，效率也提高了。”這家企業生產高壓化成泊，產品40%出口日本。 
集寧三信實業公司副總裁張麗華說：“我們的產品在美國、日本和德國有著廣闊的市場。集寧海關的設立，會加快我們進入國際市場的步伐！”這家公司是生產鋰離子動力電池材料的高新技術企業。 
一組數據或許能證明人們的興奮度。2011年，烏蘭察布市進出口額達到1.04億美元，同比增長27.2%，增速居自治區前列。目前，全市共注冊登記外貿進出口企業336家，先后與世界45個國家和地區建立了經貿關系。這些數據指標顯示，烏蘭察布市對外貿易進入了快速發展期。然而，集寧海關設立背后的興奮點還遠不止這些。 
作為烏蘭察布市的市政府所在地，集寧區東距北京320公里，西距呼和浩特120公里，北距陸路口岸二連浩特300公里。自古就是兵家必爭之地的烏蘭察布，京包、集二、集張、集通和大準鐵路在這里“相會”，京藏、二廣兩條高速公路和110、208國道以及呼滿省際大通道在這里“握手”。再加上京新高速公路、準興、呼興運煤專用通道等一批重大公路項目和京呼高速鐵路的開工建設，烏蘭察布作為內蒙古自治區東進西出“橋頭堡”、北開南聯“大樞紐”的尊貴地位進一步確立。 
早在上世紀50年代，烏蘭察布就是我國對外貿易的前沿陣地。1955年，經國家對外貿易部批準成立了集寧海關，開展中、蘇、蒙國際鐵路聯運。1965年，由于國際關系風云變幻，國家撤銷了集寧海關。改革開放之后，烏蘭察布市作為我國通往蒙古、俄羅斯和東歐重要國際通道的地位再次凸顯。依托區位優勢和交通優勢，打造區域性商貿物流中心和國際物流港，加快建設全國最大的煤炭交易集散中心、馬鈴薯交易中心以及北方最大的皮革交易中心，已經成為烏蘭察布市實現跨越式發展的必然選擇。此刻，恢復設立海關顯得尤為迫切。 
2011年3月，烏蘭察布市向自治區人民政府提出了恢復設立海關的請示。
短短的一年多時間，在自治區黨委、政府及有關部門的強力支持下，經過市委、市政府的不懈努力，國家關于設立集寧海關的批示終于槌落音定。
其實，烏蘭察布市聯通海內外的大物流構架已初具規模，早就期待著設立海關的“推波助瀾”。烏蘭察布綜合物流產業園正在建設全國最大的煤炭物流儲備基地，承接蒙古國和鄂爾多斯、錫林郭勒煤炭集運、漂洗、配比業務。預計到2013年，該園區煤炭交易量可達2.5億噸；以集寧現代物流園為核心，以正在內裝修中的國際皮革城和已初具規模的皮件一條街為基礎，全力打造的皮革交易中心，著眼點不僅是要在國內市場占有一席之地，還要進軍蒙古、俄羅斯等國外市場。 
集寧國際皮革城一期工程300個商鋪剛剛封頂，就被海寧、辛集來的客商搶訂一空。成功簽租商鋪的海寧皮革服裝商會會長助理王雪良信心十足地說：“我們這次組團來的全是海寧一線品牌，考察了皮件一條街，感覺非常好，這里有著悠久的歷史，政府支持力度大，這在全國也是數一數二的。有了海關，對我們開拓俄羅斯、蒙古市場非常有利。” 
豐鎮市三愛富氟化工有限公司，是自治區科技廳認定的高新技術企業，也是烏蘭察布市的出口創匯大戶，去年出口創匯1567.1萬美元。公司總經理陳肇鈞說：“我們代號為125的有機氟產品填補了自治區空白，公司將成為相關系列產品國內最大的生產基地。我們園區內的奧特普氟化學新材料開發有限公司，成功開發了長期為國外公司所壟斷的聚三氟氯乙烯產品，日本一家公司幾次上門要求包銷。現在設立了海關，我們這些企業的產品市場會更加廣闊！”(文/皇甫美鮮)