6月21日，郵政局公布了關于2012年快遞業務經營許可年度報告情況的通告（第一期）。在這260家企業當中最為引人注目的，除了前段時間賺夠眼球的電商自建物流的代表企業京東商城的全資子公司江蘇京東信息技術有限公司之外，便是聯邦快遞中國有限公司和優比速（UPS）包裹運送有限公司這兩家“洋快遞”公司了。 
　　自5月25日郵政局對這兩家公司申請快遞業務經營許可審核情況進行公示以來，業內討論不斷，如今赫然出現在首批通過審核的企業名單中倒也不意外。6月26日郵政局明確表示，聯邦快遞和UPS目前仍在審批程序，尚未獲得國內快遞經營許可證。不過中國快遞業協會會長達瓦表示，牌照獲批只是時間問題。實力雄厚的“洋快遞”進軍國內快遞業務將對快遞行業及國內快遞公司帶來什么影響？這個問題不可避免地浮上人們心頭。
　　兩家巨頭的優勢可謂有目共睹。中投顧問交通行業研究員蔡建明在接受《中國產經新聞》記者采訪時說，聯邦快遞和UPS等國際巨頭主要在資金和技術上占有絕對的優勢，其經營管理水平也是國內快遞公司所無法比擬的。依據資金和技術上的實力，聯邦快遞和UPS可以通過兼并國內快遞企業達到快速擴張從而占領國內市場的目的。
　　中央財經大學物流管理系主任周利國告訴《中國產經新聞》記者，聯邦快遞承諾24小時之內把東西運到全球的任何一個角落，目前我國還沒有任何一家物流企業可以做到這一點。周利國說，這種速度不是表面的，而是建立在航運飛機、網絡構建、運輸規劃以及高科技的信息處理設備這個優質架構體系基礎上。
　　聯優雙雄進入中國，對本土企業沖擊在所難免。盡管目前中國物流市場環境并不如他們的老家美國那么規范，但是并不妨礙他們在這片土地上施展拳腳。蔡建明告訴記者，短期內，聯邦快遞和UPS將會逐步布局國內重點城市，輻射全國，然后隨著重點城市的布局逐步完成，兩大公司將開始開展道路快遞服務，擴大市場占有率。快遞企業在競爭中優勝劣汰，會迫使其加強自身軟硬件升級。
　　不過，在周利國看來，完全沒必要有“狼來了”的擔憂。既然國家在這個時候準許外資企業進入，就說明中國需要這樣先進的企業來引領國內市場的發展。隨著這些標桿企業在中國嶄露頭角，國內快遞企業可以學習他們的經營理念與管理機制，更應當以他們的服務水平與高技術為發展目標。中國的物流市場特別大，近些年還一直在以百分之十幾的速度增長，不必過分擔憂洋快遞分走份額。
　　除此之外，作為電商自建物流破冰之舉也同樣引人注目。前段時間，包括京東、凡客在內的電子商務公司提交“快遞業務經營許可證”申請，但如今僅京東一家電商成為幸運兒，難免讓正在探索自建物流的電商們失望。再加上國際巨頭強勢進入，難道電商自建物流已不可取？
　　對此，周利國表示，物流與商流本就應當統一起來。電商企業自己能控制物流，實在是再好不過。不過，隨著外資雙雄的進入，也許過一段時間，在第三方物流越做越好的情況下，電商企業也可以重新選擇將物流外包出去。
　　在蔡建明看來，外資企業進入國內快遞行業并不影響電商企業建立物流配送系統，因為國內物流企業短期內不能滿足電商的發展需求，國外優質外企在中國也還沒完成布局并形成優勢。隨著國外優質快遞業在國內布局的完成以及不斷的市場滲透，國內快遞行業將形成三分天下的局勢，傳統快遞、電子商務物流、國外快遞分別占領市場，第三方物流仍將是主流方向。