昨日，在首屆中國（北京）國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“京交會(huì)”）上，順豐速運(yùn)和巴西亞洲商務(wù)中心就進(jìn)入巴西快遞市場(chǎng)簽署了合作意向書。這也是順豐繼美國、日本、馬來西亞、新加坡和韓國之外，又一次走出國門。 
巴西亞洲商務(wù)中心董事長(zhǎng)支緯中告訴記者，中巴經(jīng)濟(jì)往來近幾年非常活躍，在許多領(lǐng)域都有著不同深度的合作，而在快遞領(lǐng)域目前還鮮有企業(yè)涉足。順豐速運(yùn)作為國內(nèi)知名的民營(yíng)快遞企業(yè)，此次選擇巴西作為進(jìn)入拉丁美洲的第一站，日后有計(jì)劃以巴西為中心，進(jìn)一步拓展拉美業(yè)務(wù)。巴西亞洲商務(wù)中心將在倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)為順豐提供幫助，二者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以求在最短的時(shí)間內(nèi)，在巴西市場(chǎng)取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
實(shí)際上，除亞洲外，拉丁美洲時(shí)下已經(jīng)成為各大國際快遞的必爭(zhēng)之地。本周二，聯(lián)邦快遞正式對(duì)外宣布收購巴西物流與運(yùn)輸公司Rapidao Cometa Logistica e Transportes SA，以進(jìn)一步拓展拉美業(yè)務(wù)。而UPS則在去年就已經(jīng)加強(qiáng)了在拉美地區(qū)的航空貨運(yùn)能力，將飛往拉美地區(qū)的19架洲際航班的貨運(yùn)能力提高了50%。而DHL為加強(qiáng)中國與拉美地區(qū)的快運(yùn)能力，計(jì)劃于今年組織中國、亞洲區(qū)域的負(fù)責(zé)人前往拉丁美洲調(diào)研，以制定出相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)方案。
業(yè)內(nèi)人士表示，中國和拉美地區(qū)的不少國家都同屬于發(fā)展中國家，也是全球少有的幾個(gè)GDP持續(xù)增長(zhǎng)的地區(qū)。在全球各地區(qū)快遞業(yè)務(wù)份額努力保持穩(wěn)定的時(shí)候，中國和拉美地區(qū)的快遞量卻在逐漸上升。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年，DHL中國與拉美之間的快遞量同比增長(zhǎng)42%。同時(shí)，業(yè)內(nèi)分析人士預(yù)計(jì)，在未來10-15年內(nèi)，中國和拉美地區(qū)的快件量還將繼續(xù)增長(zhǎng)下去。
快遞咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇表示，快遞企業(yè)進(jìn)入到一個(gè)新的國家，因不熟悉該地區(qū)的具體情況，一般會(huì)提前與該地區(qū)的公司簽訂相關(guān)協(xié)議委托其進(jìn)行前期的市場(chǎng)調(diào)研，對(duì)該地區(qū)用工成本、土地使用成本等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估，“順豐與巴西亞洲商務(wù)中心簽署合作意向書，正是為其在拉美地區(qū)的拓展打下基礎(chǔ)”。