中廣網北京5月26日消息(記者何京玉)據經濟之聲報道，國家郵政局《快遞市場管理辦法(修訂草案)》剛剛公開征求意見，首次建議寄件人對貴重物品購買保價或保險服務。記者了解發現，不同公司的快遞物品保價費率和賠償標準并不統一，而專家也認為，真正解決這個問題，需要修改《郵政法》。

　　國家郵政局這次重點修改了涉及快遞服務內容的原有規定。今后，在“填寫快遞運單前，企業應當提醒寄件人閱讀快遞運單的服務合同條款，并建議寄件人對貴重物品購買保價或保險服務。”

　　保價的費率是都少?沒有保價的情況下，各家快遞公司賠償的標準又是什么?記者通過調查發現，不同公司之間差異就很大，順豐快遞的服務人員介紹，他們能夠提供保價的價值有上限。

　　順豐快遞：文件是不得超過兩千，非文件是不得超過兩萬的，還是按您的聲明價值乘以千分之五，如果您這份快件沒有報價，給您丟失或者損壞的話，我們這邊會根據當時市場的情況來核算這份快件的價格。

　　而中通的保價上限是一萬。

　　中通快遞：上面寫會收取，就是按您的費用收取百分之二，最高是一萬，我們這邊是不會讓您的超過一萬的。沒有保價的話如果是賠償的話，我們是按運費的三至五倍。

　　標準不一，可能會出現糾紛。新規草案規定，當出現糾紛時，如果“企業與用戶之間沒有對賠償事宜進行約定的，對于購買保價的快件(郵件)，應當按照保價金額進行賠償。對于沒有購買保價的快件(郵件)，按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》等相關法律規定賠償。造成用戶其他損失的，按照相關民事法律法規賠償。”

　　而快遞物流咨詢網首席顧問徐勇告訴記者，這個規定實際上會帶來法律上的麻煩。

　　徐勇：比如說你在深圳丟了一個筆記本電腦，深圳法院可能判你全額賠償，到北京可能判你賠兩百塊錢。正好這個判決結果相悖，或者相反這種情況，這讓消費者很困惑。和鐵路法不一樣，鐵路法就是我丟了以后怎么賠，買保險我怎么賠，不買保險怎么賠，都比較清晰，就是具有可操作性。

　　徐勇認為，需要對《郵政法》進行修改，可以參考《鐵路法》引入保險公司參與。

　　徐勇：特別我們最后一個遞送環節，在我們國家是采用助動車和摩托車遞送，它的這個遺失的概率相對來說比較高。所以說在這種情況下，對于客戶來說，不安全因素在增加。

　　首都經貿大學金融系教授庹國柱則告訴記者，目前保險公司還沒有相關產品，估計今后會有很大發展空間。

　　庹國柱：現在保險公司還沒有開發這方面的產品，倒是可以嘗試開發這方面的產品，因為這個問題畢竟是網購、快遞，量是與日俱增。