杭州市支持浙(杭)商創業創新合作項目昨天簽約

　　圓通速遞航空總部落戶蕭山

　　未來十年計劃投資55個億 建立自己的航空公司

　　以后，杭州市民選擇圓通速遞收發快遞件的時間將會縮短。昨天，記者從杭州市支持浙(杭)商創業創新座談會暨合作項目簽約儀式上獲悉，中國數一數二的物流巨頭圓通速遞要把航空總部建在蕭山，而未來十年，圓通計劃投資55個億組建自己的航空公司。

　　昨天的簽約儀式上，共有涉及先進裝備制造、空港經濟、建筑材料、文化創意、新能源、旅游休閑、綜合體開發等多類先進制造業和現代服務業領域等十四個項目簽約，涉及金額84億元，其中五個項目為浙商直接回歸項目，總投資達65億元，其中，蕭山空港經濟項目尤其引人關注。

　　240畝的產業基地，3年15億元的投資，“6月4日，就會有三架飛機往返于杭州、北京、深圳三地。”圓通速遞CEO張小娟告訴記者，目前三架飛機都是公司租用的，到2015年隨著公司在蕭山的航空總部建成，飛機數量會達到38架。

　　目前，圓通速遞每天的吞吐量是1000噸，隨著公司38架飛機以及與南航包艙的啟動，每天的吞吐量預計會達到4000-5000噸，這大大提高了杭州地區航空快件的運輸時效，“今后大家發快遞件也會更加便捷了。”此外，圓通速遞副總裁喻志賢透露，未來十年，圓通計劃投資55個億組建自己的航空公司，這樣的話，圓通將成為繼順豐、郵政以來第三家組建航空公司的快遞公司。

　　“圓通開辟航空公司，就從以往依靠民航的被動托運轉為掌握主動權，可以自己選擇航班地點和航運時間，加快了航空件的運轉速度。”浙江省快遞行業協會副秘書長王筱榮說，隨著電子商務的迅速走紅，快遞業的行情一路看漲，但目前來說，快遞行業競爭激烈，這個有“朝陽產業”之稱的產業如今也成了微利行業，快遞企業都在尋找出路，對于大型的民營快遞企業來說，朝這個方向發展是早晚的事情。

　　快遞件加快了運送速度，但并不意味著快遞費用會降低。對此，圓通速遞副總裁喻志賢明確表示：“目前的價格已經是行業白熱化競爭的最低點，只有未來服務業提升了，價格才可能會降下來。”