東北網5月18日訊 5月1日起,《快遞服務》系列國家標準開始正式實施。在這則新規定中,最為引人關注的是兩個“開包驗貨”的規定,一是寄件時快遞員要開包檢查;另一個是收件時收件人要“先驗貨后簽收”。記者在走訪中卻發現,新規雖好,但在實際執行中卻遇到諸多問題,落實效果難如人意。 
　　快遞新規實際操作較少執行
　　5月13日下午,記者來到南市街一家快遞公司營業網點取快件,工作人員查找之后將一個盒子交給記者,并要求記者簽字�！耙话愣疾粫�有問題,拆開還費事,放心簽吧�！惫ぷ魅藛T給出了這樣的回答。
　　隨后,一位女士進入店內表示要郵寄包裹。當工作人員要求她打開包裹驗貨時,這位女士很不高興,“我都打包好了,還打開看啥,就是些衣服,直接郵吧。”在工作人員再三要求下,這位女士極不情愿的打開包裹接受檢查。
　　先驗后簽收送雙方都不買賬
　　走訪中記者了解到,對于“先驗后簽”的規定,大部分買家賣家拍手稱快,可對于快遞公司來說,卻是直接影響到公司工作效率。
　　“一天得送上百件快件,要是每件都拆開驗貨,根本耽誤不起時間。”一位快遞員告訴記者,他每天都要送大批快件,如果客戶真的拆開驗貨,勢必要耽誤送貨時間,平均每天送的快件數量就少,快遞人工成本就會增加,快遞公司效益就會受影響。
　　“幾十塊錢的東西,不用費事了,要是產品有問題也是直接找賣家�！苯洺＞W購的市民小吳說,她每個月都會網購,每次收快遞的時候都是直接簽字,除非是家電等大件商品,否則很少拆開驗貨。有時候她不在,都是同事幫忙簽收,也無法做到驗貨。
　　消協提醒:新規需要雙方配合
　　據市消協副秘書長康玉田介紹,近幾年,有關快遞服務的投訴逐年增多,新標準的實施,可以進一步保障消費者權益,督促快遞服務行業提高自身的服務水平和運營效率。但造成送件效率下降,成本提高的問題也是存在的。新標準的實施落實需要一個過程,更需要消費者與快遞公司互相配合。
　　康玉田提醒廣大消費者,接收快件時最好先驗貨,主動放棄驗貨等于放棄自己的權利,產生糾紛后不便維權。快遞員也應盡到告知義務,提醒消費者先驗貨。如快遞員拒絕消費者的驗貨請求,消費者可向消協投訴。