大秦線2012年第一階段“集中修”施工結束后，大秦車務段面對運能釋放帶來的超量運輸、增運補欠高峰，結合實際優化電煤運輸組織，制定有效應對措施，周密安排，全力兌現每日運量目標。

　　這個段利用近期各港口煤炭場存較低的有利時機，加強運輸組織，保證接卸暢通，確保超額完成卸車任務。各港口卸車站及時了解掌握電煤場存情況及菜單需求，對卸車困難的煤種，積極與港方、貨主聯系協調，合理安排調卸，同時及時反饋信息嚴格按菜單裝車，為卸車創造條件。針對雨季來臨實際，各車站充分預想不良天氣給安全運輸生產帶來的不利因素，制定好應對措施。加強管內秦北臨時站運輸生產組織過程寫實，找出制約運輸效率的因素，及時提出優化建議。

　　同時，該段調度車間、各車站加強與路局調度員聯系，優化各作業環節組織，提高作業效率，努力壓縮裝卸及輔助作業時間，對保留車及時與調度所溝通組織掛運，消滅“大點列”、“大點車”，提高貨車周轉效率。各裝卸車站抓好裝卸作業、作業環節組織過程寫實分析，深入查找結合部、車站內部作業組織等方面制約運輸效率的問題，及時提出合理化建議。各職能科室加強現場調研，及時協調解決，不斷完善作業辦法和安全措施，最大限度的提高作業效率。

　　5月1日以來，在鐵路局的正確指揮下，該段干部職工精心組織，敢打敢拼，創造了柳村南站、秦皇島東站片區日卸車5破10000車，曹妃甸西站、東港站、京唐港站片區日卸車7破5000車的佳績，多次受到路局通報表彰嘉獎。截至5月10日18點，該段5月上旬共完成卸車153347車，日均15334.7車，再創電煤安全運輸佳績。