繼手機卡、火車票實名制之后，近日浙江、吉林省部分地區的快遞也加入到“實名制”隊伍中。昨日，記者走訪發現，湖北省宜昌市的快遞市場尚未推行實名投遞包裹，不過，對于即將執行的《快遞服務》系列國家標準中關于“收件當面驗視”的規定，目前多數快遞公司已行動起來。

　　去年，杭州發生快遞爆炸事件，而前不久，廣州快遞包裹炸彈案再次將快遞的安全問題推到了風口浪尖。為了從源頭上保證快遞安全，近日國家出臺了新的《快遞服務》系列國家標準，規定從今年5月1日起，快遞員在收寄客戶快件時必須當面驗視，寄件人拒絕驗視快遞公司可不予收寄。新規一出，圓通、韻達等行業巨頭紛紛發布通知，表示嚴格執行“開箱驗視”，而吉林、浙江的部分快遞公司還同時啟動了包裹快件“實名制”投遞，寄件人必須現場出示身份證件。

　　昨日，記者在城區走訪發現，宜昌的快遞公司收件時，尚未強行要求顧客出示證件或填寫真名，但對于開箱驗視，幾乎都抬高了門檻，在城區韻達快運分部，記者就看到收取的包裹單上，都加蓋了“**快遞**分部已驗收”的公章。“從這個月開始，我們收件都要求驗收蓋章，以往只有在奧運會、世博會這樣重大活動期間才要求這么做。”城區韻達快運負責人張興旺介紹說，之前投遞員收件時大多是口頭詢問，以后無論新老客戶，都要現場開箱驗貨，對上門投遞、沒有固定地址的首次寄件、酒店寄件尤其嚴格。

　　“開箱驗視是為了避免毒品、爆炸物質等危險品進入物流領域。之前這個要求屬于行業標準，一般快遞公司沒有那么嚴格執行，而此次上升為國家標準，執行力度無疑會更大。”宜昌圓通負責人王崢告訴記者，隨著網購的發展，現在快遞安全已成為公眾關注的焦點，從源頭上嚴格檢查也是為快遞公司規避風險，“現場驗視”和“實名制”肯定是未來的趨勢，只有二者雙管齊下，才能真正地明確責任。

　　快遞公司：

　　驗貨耗時收入下降？

　　“開箱驗貨，實名簽收”——新的行規對快遞公司來說，規避了收件風險，給行業安全吃了一顆“定心丸”。但現場查驗貨物和證件也意味著單次收件時間的增加，部分快遞公司和投遞員不禁擔心因此帶來的收入減少和不信任感造成的客戶流失。

　　“我每天收件在40件左右，以前熟悉的客戶都是口頭驗貨，一件耗時3至5分鐘。但如果對全部收件都‘面檢’，肯定會耗更多的時間。”城區一家快遞公司投遞員小韓告訴記者，快遞員的收入是按件提成，如果開箱驗貨和實名制一起實行，檢查時間增多，一天攬件數量會下降，對收入肯定有一定的影響。

　　除了薪酬，不信任感造成的“跑單”也成了投遞員最為擔心的問題。“平時收件時，大多數寄件人都會自己包裝好物品，如果強制要求客戶拆開驗視、出示身份證，可能會引起客戶反感，使得一些難以接受的客戶轉投其它快遞公司。”宜昌中通速遞的吳先生表示，開箱驗視和實名制不僅要求快遞員有很強的現場鑒別能力，對溝通能力也提出了更高的要求。

　　不過，雖然有隱憂，但大多數快遞公司還是看好“實名制”的前景。業內人士表示，市場規范的真正落實還是要靠整個快遞市場的“齊頭并進”和市民的自覺配合。

　　律師：

　　提高準入門檻

　　“快遞實名制”會不會促使快遞行業良性發展？如何做才會達到雙贏的目的？相關專家和律師表示，“快遞實名制”不是解決快遞行業亂象的根本手段，如要大范圍實行，要進一步提高快遞行業準入門檻，利用市場經濟杠桿調控行業亂象。

　　三峽大學政法學院副教授余瀾告訴記者，要提高快遞公司檢查違禁品的能力。同時公安部門可與快遞公司進行聯網監控，比如，設立由快遞員錄入專門的身份信息庫，而不是將信息外露在快遞單上，由公安部門統一管理，通過技術處理防止隱私泄露。

　　湖北民基律師事務所律師方云則認為，國家要配套出臺相應法規，提高行業的準入門檻，加大監管力度，確保有法可依。快遞公司是營利企業，監管部門可以規定其繳納一定的保證金，在快遞公司給消費者造成遺失、損毀、延誤時，監管部門可啟用保證金賠償。

　　市民：

　　是更安全還是隱私泄露？

　　現場驗貨和實名制為投寄的快件加了一把“安全鎖”，不過，也有很多市民擔憂，快遞如果“實名”了，要登記身份證，個人隱私誰來保護？

　　“平時寄快遞都沒有帶證件的習慣，碰上著急的時候，如果證件沒帶齊就麻煩了。”80后的小邱經常在網上購物，買的東西偶爾也需要退貨換貨，雖然她表示開箱驗貨自己能接受，但對于“實名制”寄件還是提出了自己的隱憂。“自己的真名、手機號、家庭住址、身份證號都在快件單號上，萬一郵件丟了，個人信息泄露了，肯定會有一些危險。”小邱說道。

　　不過，也有不少市民對此拍手叫好。“以前網購時，碰到過貨物損壞的情況，因為快遞公司從網店收件時，并沒有驗貨，最后也不知道是東西本身有問題，還是快遞途中碰損了的。”遭遇過網購“投訴難”的王先生表示，如果快遞公司當場驗收，就能避免貨物源頭上的損壞，而寄件方填寫了真名和身份證號，我們就能直接查到是誰寄的，出了問題再去找也不麻煩。