□白光利
   “潛龍在淵”意思是說，人生、事業、命運有低谷的時候，我們在低谷的時候不要迷失，而要時刻準備著。物流到底是自建還是外包，依然是很多人頭疼的事情，但是基本上格局已經確定，凡是有志于長遠、大規模發展電商的B2C企業基本上都走上了自建的道路。
    2012年是龍年。龍分多種，按《易經》的說法，龍分成多種狀態：潛龍、飛龍、亢龍等等。恰今年被視為“潛龍年”。《易經》中所講“寧要潛龍在淵不要飛龍在天”，而從去年下半年開始就有“今年是電子商務企業的冰凍期”的說法蔓延，恰巧和今年的年份相對應。我不知道是暗合天數還是人為的原因所造成的，但是今年確實可能會是電子商務行業的一個分水嶺。“潛龍在淵”意思是說，人生、事業、命運有低谷的時候，我們在低谷的時候不要迷失，而要時刻準備著。根據古代中國的哲學，“水滿則溢，月盈則缺”。蓄勢待發之時是事物最強勢的時候，達到巔峰則預示走弱的開始。“寧要潛龍在淵不要飛龍在天”意思是說，時刻準備著蓄勢待發，不要自以為是在“最高點”招搖。
    電商行業從整個經濟的態勢而言，相對于其他行業總體是一個招搖的行業，而這個行業也不缺乏招搖的企業。是最后的瘋狂還是清醒的判斷，現在論斷都顯得為時過早，但是提前透支未來確屬不智。
    和S企業（該企業為國內知名傳統企業，現已經進入電商領域，并且發展迅速）的掌舵人聊天，問其對J公司的看法，該高管一臉淡然，只答三個字“沒底蘊”。這不僅是對該公司的看法，也是對這個行業的一種看法。一個沒有底蘊的行業本身都是屬于潛龍的狀態，但是一個個的都卻飛在天上，不知如何落地，終究有一天會累的，相信落地的那一天也就是“亢龍有悔”的那一天。
    對于2012年，如何度過？各家都有自己的戰略和戰術規劃。但是在大型電商企業已經規模不斷擴大、小型電商企業津津樂道、中型電商企業苦苦掙扎的今天，已經很難像前兩年那樣有一群托盤的投資。投機企業在到處挖掘商機，誰也不敢在這個時候貿然出手接盤。接盤的成本越來越高，但變現的能力和贏利的能力卻越來越弱。
    那么我們到底要怎么辦？
    電商領域最看重的不外乎是產品、價格、時效、整體服務四類指標，因此即使融到錢也是考慮如何不斷擴大產品線、做大規模、降低價格、不斷的提高時效。其中產品線的擴充可以通過賬期的方式解決資金的問題，最大的投入項還是物流。
    物流到底是自建還是外包，依然是很多人頭疼的事情，但是基本上格局已經確定，凡是有志于長遠、大規模發展電商的B2C企業基本上都走上了自建的道路。只不過是區域大小的問題，只有極個別的大型電商依然采取完全外包的方式，到底有沒有對與錯？
    在大肆炒作自建可以提高時效、提高客戶滿意度的前提下，自建的那些大佬們依然會一路狂飆。但是面對這樣一個年份，在底蘊并不充足的情況下，是否能夠平穩一下，回過頭看看這幾年走過的路，好好的掂量一下自己到底是在做什么？
    在傳統領域，有這樣一句話“商流總在物流前”。如果按照供應鏈的觀點看，所有涉及到企業產品運營的范疇都可以歸結到大物流的范圍內（雖然我并不是特別認同），那么是否可以認為所有的電商企業都在搞物流呢？像京東掌門人劉強東所言“京東將來會是電商最大的物流企業”，這樣的話在國美、蘇寧等大佬企業都早已經是過時的話語。
    即使是這樣情況，筆者也沒有看到蘇寧要自己購買長途運輸車輛。那么我們是否真的有必要大張旗鼓的去這樣玩呢？難道這就是所謂的“飛龍在天”嗎？要知道任何事物都有其生命周期，這是一個不可破解的循環，天要其亡必先令其狂，我堅信這是命數！
    即使是阿里系也沒有這樣玩，不是阿里沒有資本，是其看到了這不符合商業發展規律。除了京東，其他家又能如何發展呢？在沒有雄厚資本的支持下，筆者認為繼續梳理自己的體系、合理引導客戶需求、鞏固自己的后方、夯實各項基礎，多儲備一點實打實的子彈比什么都重要，待到春暖花開時，必然會在叢中笑！