電商企業:2012做潛龍,還是飛龍?
2012-2-14 1:05:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
□白光利
“潛龍在淵”意思是說,人生、事業、命運有低谷的時候,我們在低谷的時候不要迷失,而要時刻準備著。物流到底是自建還是外包,依然是很多人頭疼的事情,但是基本上格局已經確定,凡是有志于長遠、大規模發展電商的B2C企業基本上都走上了自建的道路。
2012年是龍年。龍分多種,按《易經》的說法,龍分成多種狀態:潛龍、飛龍、亢龍等等。恰今年被視為“潛龍年”。《易經》中所講“寧要潛龍在淵不要飛龍在天”,而從去年下半年開始就有“今年是電子商務企業的冰凍期”的說法蔓延,恰巧和今年的年份相對應。我不知道是暗合天數還是人為的原因所造成的,但是今年確實可能會是電子商務行業的一個分水嶺。“潛龍在淵”意思是說,人生、事業、命運有低谷的時候,我們在低谷的時候不要迷失,而要時刻準備著。根據古代中國的哲學,“水滿則溢,月盈則缺”。蓄勢待發之時是事物最強勢的時候,達到巔峰則預示走弱的開始。“寧要潛龍在淵不要飛龍在天”意思是說,時刻準備著蓄勢待發,不要自以為是在“最高點”招搖。
電商行業從整個經濟的態勢而言,相對于其他行業總體是一個招搖的行業,而這個行業也不缺乏招搖的企業。是最后的瘋狂還是清醒的判斷,現在論斷都顯得為時過早,但是提前透支未來確屬不智。
和S企業(該企業為國內知名傳統企業,現已經進入電商領域,并且發展迅速)的掌舵人聊天,問其對J公司的看法,該高管一臉淡然,只答三個字“沒底蘊”。這不僅是對該公司的看法,也是對這個行業的一種看法。一個沒有底蘊的行業本身都是屬于潛龍的狀態,但是一個個的都卻飛在天上,不知如何落地,終究有一天會累的,相信落地的那一天也就是“亢龍有悔”的那一天。
對于2012年,如何度過?各家都有自己的戰略和戰術規劃。但是在大型電商企業已經規模不斷擴大、小型電商企業津津樂道、中型電商企業苦苦掙扎的今天,已經很難像前兩年那樣有一群托盤的投資。投機企業在到處挖掘商機,誰也不敢在這個時候貿然出手接盤。接盤的成本越來越高,但變現的能力和贏利的能力卻越來越弱。
那么我們到底要怎么辦?
電商領域最看重的不外乎是產品、價格、時效、整體服務四類指標,因此即使融到錢也是考慮如何不斷擴大產品線、做大規模、降低價格、不斷的提高時效。其中產品線的擴充可以通過賬期的方式解決資金的問題,最大的投入項還是物流。
物流到底是自建還是外包,依然是很多人頭疼的事情,但是基本上格局已經確定,凡是有志于長遠、大規模發展電商的B2C企業基本上都走上了自建的道路。只不過是區域大小的問題,只有極個別的大型電商依然采取完全外包的方式,到底有沒有對與錯?
在大肆炒作自建可以提高時效、提高客戶滿意度的前提下,自建的那些大佬們依然會一路狂飆。但是面對這樣一個年份,在底蘊并不充足的情況下,是否能夠平穩一下,回過頭看看這幾年走過的路,好好的掂量一下自己到底是在做什么?
在傳統領域,有這樣一句話“商流總在物流前”。如果按照供應鏈的觀點看,所有涉及到企業產品運營的范疇都可以歸結到大物流的范圍內(雖然我并不是特別認同),那么是否可以認為所有的電商企業都在搞物流呢?像京東掌門人劉強東所言“京東將來會是電商最大的物流企業”,這樣的話在國美、蘇寧等大佬企業都早已經是過時的話語。
即使是這樣情況,筆者也沒有看到蘇寧要自己購買長途運輸車輛。那么我們是否真的有必要大張旗鼓的去這樣玩呢?難道這就是所謂的“飛龍在天”嗎?要知道任何事物都有其生命周期,這是一個不可破解的循環,天要其亡必先令其狂,我堅信這是命數!
即使是阿里系也沒有這樣玩,不是阿里沒有資本,是其看到了這不符合商業發展規律。除了京東,其他家又能如何發展呢?在沒有雄厚資本的支持下,筆者認為繼續梳理自己的體系、合理引導客戶需求、鞏固自己的后方、夯實各項基礎,多儲備一點實打實的子彈比什么都重要,待到春暖花開時,必然會在叢中笑!