快遞慢慢吞吞不送貨，竟然要市民自己去取貨。這樣的荒唐事，近段時間高發。

    記者了解到，市民投訴主要指向兩家公司：宅急送廈門和中通快遞廈門。

    現象

    延誤四天市民上門領貨

    貨物到了廈門，竟然一待就是四五天，快遞成了慢遞。近來，多位市民反映，有些快遞公司延遲送貨非常離譜。

    受抱怨的主要有兩家快遞公司，一家是宅急送。市民黃先生1月31日在網上買了一本書，快遞流程顯示，2月3日書已經到達宅急送廈門公司。但是，這本小小的書竟然在廈門一待就是四天，黃先生忍無可忍，只好要求退貨。

    另一家是中通廈門，市民易小姐非常生氣，2月3日，她的貨從沈陽發出，2月7日到達思明區，可是過了三天時間，“連派送都還沒有派送，電話打死都不接”，連一點消息都沒有。

    導報記者通過微博與網絡搜索發現，其中中通廈門受到的投訴最多，很多市民在無法忍受快遞的龜速送貨情況下，自己上門去快遞公司拿貨。

    “中通你敢再慢一點么？”一位市民埋怨，她的貨物也在廈門待了四天，2月8日她只好自己跑去找快遞拿貨，后來又發現，快遞公司搬家竟然沒通知，白跑了冤枉路。

    調查宅急送1個點部半數辭職

    宅急送和中通快遞兩家公司，竟然在“最后一公里”一反常態慢慢吞吞，難道是快遞員集體辭職，無人送件？

    宅急送方面，買書的黃先生找到網絡書商，通過書商與宅急送溝通，得到的解釋是：快遞員集體辭職，沒人配送，只能讓客戶自行到公司領取。

    為了驗證真實情況，導報記者于2月7日晚上打通宅急送總部電話，要求送一快件，但是直到2月10日，事隔三天以后，該公司的快遞人員才打來電話，說要上門取貨。

    對此，宅急送廈門區域負責人歐陽經理解釋，集體辭職情況倒是沒有，只是出現少量辭職現象，比如湖濱點部，原先有6個人負責，年后有一半員工辭職，走了3人，所以人手不夠，目前已經從二線崗位中加派人手。

    歐陽經理介紹，其島內現有投遞員30多名，加上業務增加帶來的人手不足，目前尚要招聘10名投遞員。導報記者連續兩天撥打其湖濱點部電話，一直無人接聽。

    中通3個點部集體辭職

    相比之下，中通廈門的投遞員缺口更大。

    中通廈門思明某部的負責人透露，早在年前，中通就有一個點部（即一個大片區），因為快遞員集體辭職，延誤了市民的快件，導致該點部被公司開出高額罰單，罰款16萬元。

    按照快遞公司的制度，延誤一天時間，一個快件要罰100元，延誤兩天罰200元，最高罰款500元。照此算來，16萬元罰款的背后，至少有幾百個快件被延遲。

    導報記者從另外兩位中通廈門人士處了解到，受罰的正是市民投訴強烈的“思明三部”。內部人員介紹，“思明三部”管轄范圍極大，包括6個片區：蓮前西、軟件園二期、前埔南、前埔北、萬達周邊、湖里高新區。

    這6個片區的快遞業務分別對外承包，每個月每個片區承包費用2000元。然而，經營到去年10月份，3個片區連續出現虧本情況，位于前埔南區和前埔北區的中通網點，退出不干，軟件園二期網點撐到年底后也退出。

    以上消息得到退出者的證實。“主要是前埔南和前埔北都不干，出現了一個星期的快件積壓。”目前仍在經營的中通網點一負責人透露，為此受到的影響尚未恢復。

    困境“誤件”仍在繼續

    要馬上解決延誤，看來很難。

    中通思明一部范圍同樣很大，從廈禾路跨到黃厝。昨天14：30，導報記者在廈禾路永成大廈一樓找到思明一部的新地址，店面內的地面上，堆放著近百個快件，幾名快遞員無精打采。

    一名快遞員紅著眼說：“我們實在沒辦法，昨天晚上已經加班送貨，可還是來不及。”另一名快遞員泡上一盒方便面，正準備吃午餐。

    “過年后，我們走了將近10個快遞員，現在人手實在不夠。”熟悉情況的老快遞員嘆氣，有100多個快件還沒送，罰款至少上萬元，“今天又來了一大車”。

    為了緩解“用工荒”，不僅中通廈門總部在招人，各個點部也在招。按照中通的內部人士估計，中通在島內至少還要再招30名快遞員。

    就在導報記者采訪的一個小時里，不斷有市民自己上門取件。

    另一家快遞宅急送，誤件也在發生。市民“鴻杰”在微博上貼出圖片證明，他的貨物2月4日到廈門，6天過去，直到昨天還在廈門。

    根源快遞行業普遍缺人

    缺投遞員的不只是一兩家快遞企業。導報記者發現，近段時間以來，廈門多家快遞公司一起沖到了網上和人才市場“搶人”。

    圓通的劉先生和鷺申通葉小姐證實，盡管公司內部很穩定，但快遞行業缺工一直存在，一些快遞員都是利用過年的時間順便辭職，主要是新員工。

    對于韻達廈門的李經理來說，快遞員流動性大，他們是一年到頭都缺工，“今天招了3個人，明天就走了4個”，目前還缺20名機動人員。

    快遞員緊缺的原因有很多種。一方面是業務量增加，需要更多的快遞員，現有的快遞員工作比較累，很多人撐不下去，另一方面，有些人不懂得做業務，光靠基本工資2500元，很難做下去。同時，這也與公司內部的管理有關系。

    而即使像順豐這樣行業中的佼佼者，也在招人，如中國郵政這樣的國企，也在網上搜尋快遞員。