受年底前最后一波搶運帶動，沿海煤炭運輸市場情況轉(zhuǎn)好，帶動沿海散貨綜合運價指數(shù)繼續(xù)回升。12月28日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1055.15點，較上周上漲0.3%。　　近日，政策信息陸續(xù)釋放。12月21日，發(fā)改委發(fā)布《關于解除發(fā)電用煤臨時價格干預措施的通知》，決定從2013年1月1日起，解除對電煤的臨時價格干預措施，取消對合同電煤價格漲幅和市場交易電煤最高限價的有關規(guī)定。12月25日《國務院辦公廳關于深化電煤市場化改革的指導意見》頒布，自2013年起，取消重點合同，取消電煤價格雙軌制。由于當前煤價在低位運行，電煤并軌較易獲得煤炭企業(yè)青睞，而電力企業(yè)多會采取抵制措施保護自身利益；而從長期來看，電煤并軌對煤炭企業(yè)、電力企業(yè)都將產(chǎn)生較好促進作用。電煤價格并軌對煤電企業(yè)的影響會在未來一段時間內(nèi)持續(xù)發(fā)酵，但短期來看煤炭價格不會有大的波動。政策的發(fā)布及對未來市場的走勢判斷不明朗使貨主船東心理不確定因素加大，加上天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，電廠庫存降低，下游企業(yè)紛紛加大儲煤力度，運價小幅波動。
　　12月28日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1150.72點，較上周上漲0.6%。雖然沿海煤炭運輸價格有小幅增長，但仍保持弱勢，由于目前運價已處歷史低位，加上新一輪長協(xié)即將簽訂，進一步下跌空間也不大，運價將維持低位震蕩態(tài)勢。12月28日，中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，華東地區(qū)航線秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為26.6元/噸，與上周持平；進江航線近期需求略有提升，價格波動較大，秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運價為34.3元/噸，較上周同期上漲0.3元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線運價為34.9元/噸，較上周同期上漲0.5元/噸。
　　國內(nèi)鐵礦石現(xiàn)貨市場在鋼廠補庫接近尾聲的情況下，成交價格出現(xiàn)不同程度的小幅回落。市場詢盤大幅下滑，鐵礦石運輸需求無法提振。沿海金屬礦石貨種運價繼續(xù)小幅下跌。12月28日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收863.83點，較上周下跌0.1%。
　　本周糧食產(chǎn)銷地價格倒掛現(xiàn)象延續(xù)。貿(mào)易商成交心態(tài)減淡，影響裝船量與發(fā)貨量，沿海糧食市場運價小幅下跌。12月28日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報705.84點，較上周下跌1.6%。
　　本周汽、柴油市場受年底交易量萎縮影響，進入周期性低迷階段，沿海水運需求較為平穩(wěn)。12月28日，上海航運交易所發(fā)布的成品油運價指數(shù)為1276.86點，與上周持平。