我們應該看到，我國物流基礎十分薄弱，傳統落后的小微物流企業比重很大，正處于企業發展轉型和升級的關鍵機遇期。因此，一系列物流基建的傾向性問題尚屬于發展中問題，分析這些問題產生的原因和根源，是多方面的。不能因噎廢食地看待，必須依靠物流業深化改革和加快發展來逐步加以解決，加快物流基礎設施建設是今后一個時期的發展主流趨勢。
    物流基礎設施建設需要突破區劃區域。在物流基礎設施日益發展的情況下，努力打破省市縣行政區劃和物流區域、節點的禁錮，新開發物流園區、農產品物流運輸大項目，嘗試物流區域內基礎設施有效銜接的聯盟試點，各地聯手出臺高速路收費綠色通道、減免相關稅費等共享優惠政策，在物流企業深化改革上，促進大型優勢物流企業通過兼并重組等方式，對分散的物流設施資源進行整合，降低企業建設物流基礎設施的成本；促進小微物流企業加強聯盟合作，靈活合作方式和優化服務模式，科學合理配置物流資源，提高物流服務水平；促進行業、本系統內部的倉儲和運輸設施，向社會開放，開展社會化物流服務；發展工業園區、經濟開發區、海關特殊監管區域等制造業集聚區的物流服務體系。
    為物流基礎設施建設注入科技活力。按照國家推動物流新技術的自主研發戰略，進一步加快先進物流設備的研發，推動物流信息資源開放共享工程，重點促進物流信息的科學采集、安全管理、有效利用、深度開發、有序交換和集成應用，以及信息流與物流、資金流的協同和聯動，重點進行貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、物流管理軟件、移動物流信息服務等科技攻關，進一步提高物流服務效率和經營管理以及物流裝備的現代化水平。