近日，中國物流與采購聯(lián)合會公布了《2012年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查報告(物流業(yè))》(以下簡稱報告)，該報告對2011年我國重點物流企業(yè)的發(fā)展情況進行了統(tǒng)計調(diào)查。調(diào)查結(jié)果表明，2011年物流企業(yè)業(yè)務(wù)量和主營業(yè)務(wù)收入雖保持較快增長，但主營業(yè)務(wù)成本增速較高，主營業(yè)務(wù)利潤及盈利水平下降明顯。

　　在此之前，中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心統(tǒng)計調(diào)查顯示，今年1至10月份物流企業(yè)效益雖有所好轉(zhuǎn)，重點物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比也保持了較快增長，但同期主營業(yè)務(wù)成本同比增長卻仍舊高于主營業(yè)務(wù)收入。

　　成本增長高于收入增長最終會導(dǎo)致企業(yè)利潤率下降，盡管利潤率的下降并不能直接說明企業(yè)利潤額會減少，但在主營業(yè)務(wù)成本占主營業(yè)務(wù)收入的比重超過90%的物流行業(yè)，成本的快速增長、利潤率的降低無疑會影響物流企業(yè)的收益。

　　成本增幅高于收入增幅

　　報告顯示，2011年物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入比上年增長了16.9%，而2011年物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本比上年則增長了29%，物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本增幅高于收入增幅。2011年物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤額比上年下降了40.1%。2011年物流企業(yè)收入利潤率為5.3%，比上年下降6.1個百分點。

　　從這些數(shù)據(jù)不難看出，2011年我國物流企業(yè)的日子很不好過。

　　再看今年，1至10月份，重點物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長22.4%，主營業(yè)務(wù)成本同比增長24%，高于主營業(yè)務(wù)收入1.6個百分點。1至10月份物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本占主營業(yè)務(wù)收入的比重為91.9%，比1至9月份提高了0.9個百分點，比上年同期提高了1.2個百分點。

　　物流企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入在增加，而成本也在快速增長，物流企業(yè)仍舊處于一個艱難的時期。“物流企業(yè)的收入增加是肯定的，但企業(yè)的成本也是在增加的，因此企業(yè)并不會因收入的增加而得到更多的利潤，事實上，整個物流行業(yè)的利潤都在下滑。”德利得物流總公司運營總監(jiān)惲綿對記者表示。

　　惲綿介紹，盡管中物聯(lián)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1至10月份重點物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤同比增長6.8%，但實際上按照物流業(yè)的現(xiàn)實情況，企業(yè)的利潤不會增長。得出的這個數(shù)據(jù)可能與選取的樣本企業(yè)有關(guān)。還有一點值得注意的是，去年1至10月份物流企業(yè)的主營業(yè)務(wù)利潤基數(shù)太低，相比起來，今年同期利潤會有增長。

　　對此，秦皇島冀盛物流有限公司總經(jīng)理助理柏華熹也表示，今年企業(yè)的收入實現(xiàn)了增長，但由于高企的成本，企業(yè)最終的利潤并沒有實現(xiàn)增長。

　　中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的2012年10月份的中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)顯示，10月份新訂單指數(shù)略有回落。新訂單指數(shù)為51.6%，比上月回落0.2個百分點。而同期的中間投入價格指數(shù)上升。10月，中間投入價格指數(shù)為58.1%，環(huán)比上升0.6個百分點。包含倉儲與運輸行業(yè)的19個行業(yè)中，中間投入價格指數(shù)全部高于50%，其中道路運輸業(yè)高于60%。

　　中間投入價格指數(shù)透視著企業(yè)的成本壓力，居高不下的中間投入價格指數(shù)表明物流企業(yè)的成本壓力仍舊很大。

　　最后惲綿表示，無論數(shù)據(jù)怎樣顯示，物流行業(yè)的一些現(xiàn)實仍舊沒有改變，比如，社會整體需求依舊低迷、企業(yè)成本高企、物流企業(yè)效率低下等等，這些現(xiàn)實問題未改觀，物流業(yè)的發(fā)展就不會有突破，物流企業(yè)的效益也很難實現(xiàn)增長