27日,記者從牡綏鐵路擴能改造項目指揮部了解到,該項目自2010年7月開工建設以來,工程進展速度較快。截止到9月末,已開工路基55457延長米,橋梁工程累計完成樁基6000根、承臺588個、墩臺身784個,已開工的69座涵洞,有51座已建成。
據了解,牡綏鐵路擴能改造項目主要是在牡丹江與綏芬河之間建起一條城際鐵路,該項目建設規模138.8公里,設計時速200km/h,總投資108億元。改造后的鐵路起點在牡丹江,經由新建站愛河、磨刀石、穆棱、細鱗河、綏陽站至終點站綏芬河,比既有線縮短54.107公里。全線設計特大橋17座、大橋18座、中橋8座,合計29343.35延長米。同時,還新建雙線隧道17座51.044公里。
據指揮部相關人士介紹,該項目開工后,各部門按計劃緊鑼密鼓開展項目建設。截止到9月末,在橋梁建設方面,已累計完成擴大基礎203個、樁基6000根、承臺588個、墩臺身784個,橋面系4100米,累計完成換算成橋12468.03米,完成設計橋長的42.49%。在路基工程建設方面,全線設計路基全長57726米,已開工路基55457延長米。在涵洞工程建設上,目前已開工的69座涵洞,有51座已完成,完成年計劃68.33%。另外,全線設計隧道共計17座51101延長米,目前,馬玉蘭、紅花嶺兩座隧道已經貫通。其中,在鐵嶺河特大橋施工現場記者看到,作為該項目建設所涉及的最大的橋梁,施工技術人員正冒著嚴寒吊裝大型T型箱梁。據了解,目前大橋的122個墩臺建設已全部完成,并開始T型箱梁建設。
據悉,截止到8月份,該項目已累計完成固定資產投資24億元。該項目投入使用后,坐火車從牡丹江到綏芬河,所用時間將從近4個小時縮短為不足一個小時。同時,牡綏鐵路擴能改造項目還將會進一步完善我省鐵路交通運輸網絡,大幅度提高綏芬河口岸的通行能力,為中俄貿易快速發展,推進東北亞地區經濟合作提供便捷通道。