作為網(wǎng)購環(huán)節(jié)中的最后一環(huán)，快遞往往成了不少消費(fèi)者的心病。而近期韻達(dá)寧波北侖公司，老板跑路，快遞堆積如山無人派送，這讓用戶覺得實(shí)為“虐心”。快遞企業(yè)加盟運(yùn)營的模式，存在著不少的問題。 
　　老板跑路 快遞無人送
　　“北侖韻達(dá)快遞公司老板跑路了，韻達(dá)已經(jīng)十來天沒送快遞了，周日我去廬山西路韻達(dá)現(xiàn)場，快件堆積如山，有幾個員工在分件，我要求里面的負(fù)責(zé)人幫我找快件，他愛理不理，說自己只是寧波過來幫忙的。”最近，網(wǎng)友“淡定之術(shù)”發(fā)微博稱，韻達(dá)快遞北侖公司的老板跑路，快件無人派送，而他親自上陣在里面尋找快遞未果。
　　這名網(wǎng)友對記者表示，自己的快件丟了之后，一直未能解決，最后還是賣家補(bǔ)發(fā)才了事。
　　記者嘗試聯(lián)系韻達(dá)官網(wǎng)上公布的北侖公司負(fù)責(zé)人，但其電話始終是無人接聽。隨后記者聯(lián)系到了一名韻達(dá)北侖公司的員工，他對記者表示，10月份由于公司經(jīng)營不善，停止運(yùn)營將近一個月。“老板上個月虧掉錢跑路了，那段時間亂的要命，快件都積壓在一起，有很多件都找不到了。現(xiàn)在換了個老板來接手，這個月剛剛恢復(fù)營業(yè)，但之前有很多員工辭職，現(xiàn)在也一下子招不到那么多人手，很多件還是無法按時派出去。”
　　韻達(dá)方面表示，北侖公司確實(shí)是他們的加盟商，但沒有倒閉一說。一名工作人員對記者說道，“沒有這回事，上個月北侖那邊是積壓貨物，公司總部對其進(jìn)行了整頓，現(xiàn)在也是剛剛開始派件，僅僅是少部分試運(yùn)營。”當(dāng)記者問到丟失的快件該如何處理時，他則表示，“如果快遞丟失，由發(fā)件方來負(fù)責(zé)，處理不了公司總部再介入。”
　　加盟商“輕資產(chǎn)”運(yùn)營 易致問題發(fā)生
　　快遞公司老板玩“失蹤”，用戶被晾在一旁，這不禁讓人擔(dān)憂快遞加盟商的整體服務(wù)水平。
　　一名不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士對記者介紹，除了順豐和EMS采用直營模式外，國內(nèi)的“四通一達(dá)”多采用加盟或者“加盟+直營”混合的模式，而這些加盟商也是水平參差不齊。“現(xiàn)在快遞行業(yè)的加盟商，大多都沒有什么固定資產(chǎn)。倉庫、物流、車隊(duì)這些最關(guān)鍵的硬件設(shè)施幾乎全是租借而來，而加盟商向快遞公司總部繳點(diǎn)押金就可以買運(yùn)單回來自己經(jīng)營了。”
　　據(jù)這位人士介紹，加盟商從快遞總公司買來運(yùn)單后，與總部之間只是運(yùn)單交易，除此之外并無其他關(guān)系。這一說法也得到了中通快遞一名加盟經(jīng)理的肯定。
　　“我們從總部買回運(yùn)單后，基本就算自主盈虧。”中通快遞的這名加盟商對記者表示，他們只不過是賺個“辛苦錢”。
　　韻達(dá)內(nèi)部一位負(fù)責(zé)加盟項(xiàng)目的經(jīng)理對記者介紹說，加盟并沒有嚴(yán)格要求，只要有資金、車子等硬件設(shè)施，加盟商繳納一筆押金即可代理韻達(dá)快遞。“一張單子是2塊錢，買了單子回去就是自己經(jīng)營。車子、倉庫這些也可以去租借，而且押金數(shù)額根據(jù)派件區(qū)域和量的大小而已，沒有什么具體規(guī)定，如果生意有困難也可以分期來付。”
　　專家稱快遞行業(yè)不適合加盟模式
　　加盟快遞企業(yè)與直營快遞企業(yè)相比，其服務(wù)質(zhì)量偏低也一直為外界所詬病。而這種的加盟模式由來已久，也是個“歷史遺留問題”。
　　中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇介紹道，由于90年代初，受法律、資本、經(jīng)營環(huán)境等重重限制，當(dāng)時國內(nèi)快遞行業(yè)選擇了加盟模式進(jìn)行經(jīng)營，但這種模式存在不少問題。
　　“快遞行業(yè)根本不適合搞加盟，一個是加盟商和總公司之間只是法人對法人的關(guān)系，加盟公司從業(yè)人員的誠信和服務(wù)質(zhì)量難以保證，出問題后很難追究。另一個是同一快遞品牌下有許多加盟商，尤其是同一區(qū)域內(nèi)的，他們都是各自為政，以自己的利益為重，一旦發(fā)生問題就會互相報(bào)復(fù)。”徐勇表示，目前加盟模式無論是在運(yùn)營還是監(jiān)管環(huán)節(jié)，都存在很大漏洞，其中服務(wù)保證金的缺失是最重要的一環(huán)。
　　“現(xiàn)在加盟商都沒有繳納服務(wù)保證金，如果有統(tǒng)一規(guī)范后，出問題理賠會容易很多。比如說從事同城快遞繳5萬、從事區(qū)域性快遞押50萬、從事全國性快遞押500萬。一旦加盟商出現(xiàn)問題，總部也可以用這筆押金進(jìn)行賠付。”同時徐勇表示，快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)型是必然之路，“轉(zhuǎn)型是個必然趨勢，只不過是時間問題。”