□ 記者石建躍 通訊員倪軍陳樂鳴劉倩
    近年來，武漢市按照 “復興大武漢，建設國家中心城市”的戰略部署和 “建設全國重要物流中心”的戰略目標，加快推進現代物流業發展，全市物流服務創新不斷加快，企業質量迅速提升，基礎支撐日益增強，發展環境日臻改善。特別是冷鏈物流、醫藥物流、保稅物流和汽車物流等專業特色物流服務功能不斷增強，發展水平不斷提高，專業物流服務體系初步形成。
創新冷鏈物流模式加快跨區域發展
    創新冷鏈物流發展模式。武漢冷鏈物流企業敢于創新，善于結合自身特點，探索特色物流發展模式。當前國內五大“冷鏈物流經營模式”中，武漢就獨占三個。第一是武漢肉聯萬噸冷儲物流公司首創的以批發市場為依托的冷庫經營模式，充分發揮了中心城市大市場大流通的集散功能。目前，武漢白沙洲冷鏈物流、四季美冷鏈物流等一批中大型物流企業均實行這一經營模式。其特點主要是充分發揮大中型冷庫的優勢，以農副產品及冷凍冷藏食品市場交易為平臺，引入一級渠道批發商，培植市場，管理、整體品牌與營銷戰略，拓展深加工、精加工增值服務等。第二是以大客戶為依托的冷庫經營模式，如武漢山綠冷鏈物流等企業就采用此模式。主要為現代化貨架型冷庫對外租賃、有償物流配送，全封閉式管理等。第三是自有終端超市型冷鏈配送中心，比如武漢中百物流配送公司等企業。主要為自營零售配套，為城市終端賣場的戰略連鎖擴張及賣場管理、渠道控制、整體營銷策略服務等。
    加大冷鏈物流業投入。一是加快冷鏈物流一體化模式發展。大力依托大型連鎖超市企業，建立生鮮食品冷鏈加工配送中心。武漢中百集團投資12億元新建的“生鮮低溫物流加工配送中心”面向武漢市內260家門店進行生鮮配送，日配送量200多噸，全年配送貨值3億元。武漢良中行供應鏈管理公司專注凍品食材供應鏈，自主開發信息管理服務平臺，形成以武漢為核心節點的遍布全國鏈式網狀凍品食材網絡，改善和提升城市服務功能。二是加快全市冷庫建設。目前，武漢地區冷儲能力超過32萬噸，武漢肉聯、四季美農貿城、白沙洲農貿大市場、武漢農業集團等加快冷庫建設，全市在建冷鏈物流項目10個，總投資達103億元，力爭“十二五”期間全市冷儲能力總量超過50萬噸，果蔬、肉類、水產品冷鏈運輸率分別超過20%、30%、36%，步入國內冷鏈物流發展先進行列。
    積極推行“走出去”戰略。搶抓當前有利時機，大力實施低成本擴張是冷鏈物流企業加快發展的有效途徑。以武漢肉聯、萬噸冷鏈物流為代表的企業進行了有益的嘗試。2007年，武漢肉聯與萬噸冷儲物流進行戰略重組，組成新的武漢肉聯食品有限公司。重組后，代表國有資本的武漢商貿控股集團持有新肉聯50%的股權。2008年9月，武漢新肉聯整合重慶大正肉聯，走出向外擴張的第一步，也是全國冷庫并購的第一例。并購后的重慶新肉聯推行萬噸冷庫的經營模式，新建6萬噸冷庫，開辦凍品市場，冷庫容量達10多萬噸，占重慶地區冷儲容量的80%，凍品交易市場經營客戶300多家，年交易額100億元，占重慶地區的90%以上。2012年武漢新肉聯又重組昆明肉聯，最近正在洽談新的合作對象，進一步進軍西北、西南等地市場。據介紹，武漢新肉聯通過跨區域整合各類資源，5年內冷庫總容量將達到50萬噸，成為國內冷鏈巨頭之一。
    打造“醫藥物流港”構筑節點城市
    積極打造“中國醫藥物流港”。武漢漢陽開發區依托龍陽大道黃金帶的樞紐優勢和初步形成的醫藥物流產業特色，積極創造條件做大做強醫藥物流品牌。以全國民營醫藥企業排名第一、全國500強、上市企業“九州通醫藥集團”為龍頭，新龍藥業、民生藥業、陽慷醫藥、九鼎醫藥、達誠醫藥、惠濤醫藥等100余家醫藥物流企業扎堆發展，總占地約600畝，總經營面積約50余萬平方米，逐步形成了醫藥研發、加工、銷售、物流“一條龍”發展格局。2011年，該區醫藥物流產業實現銷售收入335億元，同比增長10%，占到湖北省醫藥銷售市場份額的70%，占到全國醫藥銷售市場份額的10%，初步形成了以武漢為核心、輻射華中、面向全國的市場營銷網絡中心，“中國醫藥物流港”雛形已充分顯現。未來1~2年，隨著一批項目建設的相繼啟動，醫藥物流產業的發展規模和層級將實現快速提升，預計到“十二五”末期，該區醫藥物流產業收入將達到1000億元，年均增長30%。
    加快構筑醫藥物流節點城市。按照專業化、規模化、集約化發展方向，在武漢市漢陽區、東湖高新開發區等醫藥物流較集中的區域，按照醫藥流通行業的特點，積極探索醫藥集中采購、藥店連鎖經營、醫院藥店直接配送等醫藥流通新模式，加快物流配送中心建設，加強醫藥流通企業與武漢地區健民、中聯、馬應龍等醫藥生產企業合作，延伸物流產業鏈，實現生產、交易、物流配送一體化。搶先發展潛力巨大的現代化醫藥電子商務，利用先進的物流技術和信息化管理，建設大型專業化的醫藥物流作業平臺，形成規�；�、專業化、信息化、高效的醫藥物流產業集群，構筑以骨干企業為主體的醫藥流通配送體系，建設在全國有重要影響的醫藥流通物流節點城市。
    加快物流網絡建設。九州通醫藥集團、國藥控股湖北公司等一批醫藥物流企業積極建設全國和區域物流網絡。目前，全國最大的民營醫藥流通企業九州通醫藥集團已在全國21個省會城市設立了21家省級子公司、在27個地級市設立了27家地級公司及近400個終端配送點，形成了覆蓋全國大部分縣級行政區域的物流配送網絡，2011年實現營業收入248.39億元。國藥控股湖北有限公司立足湖北、面向華中，醫院營業網絡遍及湖北省所有地市州、縣500多家二級以上醫院（包含全部三級醫院），商業調撥和終端配送網絡覆蓋湖北省內及周邊9個省份。公司營業額從2004年成立時1.5億元增加到2011年31億元，年均增長50%　，預計2015年營業額將突破100億元。
    大力研發運用物流新技術。九州通根據中國醫藥行業的特點，采用國際領先的軟件開發技術，研發了具有自主知識產權的倉儲管理系統（LMIS）、設備控制系統(　WCS)、運輸管理系統(TMS)、第三方物流平臺、藥品監管碼采集系統等，其中倉儲管理系統（LMIS）在中國超過50多個現代醫藥物流中心廣泛使用。
    國藥控股湖北物流中心內設全自動立體倉庫，自動儲存、自動分揀、自動傳輸和自動補貨系統；擁有華中地區符合歐美冷鏈稽核標準的最大冷庫，容量3000立方米；運用全球最先進的美國曼哈頓物流軟件，日均吞吐能力1.6萬件。構建企業總部集群推動保稅物流發展
    實行“五個統一”，打造特色模式。東西湖保稅物流中心經過3年多的發展，不僅通關量逐年增加，還擺脫了“一日游”業務獨大的局面�！耙蝗沼巍睒I務所占比例由封關時的90%下降到現在的60%，國際分撥業務量較封關時增長近5倍。國際分撥業務的開展提高了武漢市的外向度，凸顯武漢的樞紐地位，促進了國際貨物在武漢的聚集，推動武漢物流業的發展。
    為了尋求差異化發展，保稅物流中心重點發展國際商品的展示、交易和分撥配送。與法國阿基坦大區達成共識，在東西湖保稅物流中心設立法國葡萄酒保稅區，將其打造成為法國進口葡萄酒乃至進口食品的華中集散中心。此外，園區與中國國際貿易學會國際品牌管理中心簽訂協議，建設中部地區首個全球商品采購中心，通過統一布局、統一發展、統一采購、統一分銷、統一服務，打造“全球采購、全國分銷”模式，獲得進口商品定價權，從而實現商務部對該中心提出的“創新流通模式，降低進口消費品價格”的要求。通過這兩大項目，打造園區特色板塊，逐步形成進口商品和高新技術產品的展示交易中心。武漢東西湖保稅物流中心與天河機場簽訂區港聯動協議，將武漢機場空港的港口功能延伸至武漢東西湖保稅物流中心，使中心成為虛擬空港，具有集疏、儲運、包裝、理貨、配載和分送等綜合功能的空運始發地和目的地。同時將保稅物流中心功能延伸至機場，貨物的收發貨人或其代理人可在武漢東西湖保稅物流中心辦理報關、查驗、征稅、放行等海關手續，然后在海關監管下直接通過武關機場進出口貨物。
    2012年1~8月，保稅物流中心服務企業100多家，服務范圍覆蓋湖北、安徽、陜西等十省市，進出口業務達15372票，同比增長49%，貨運量127225噸，同比增長44%，貨值18.3億美元，同比增長33%，征收稅款2.23億元人民幣。
    加大招商引資力度，建設全球商品采購中心。今年以來，物流中心全面加大了招商引資力度，園區引進國電航運有限公司在園區注冊，參加第三屆中國歐盟商會工業園區論壇，承辦武漢吳家山經濟技術開發區駐上海招商辦公室揭牌儀式，并成功與中國國際貿易學會國際品牌管理中心簽訂協議，國際品牌管理中心將在保稅物流中心建設武漢全球商品采購中心，建成后將成為中部六省區首個，也是惟一的全球商品采購中心，可為中部六省區消費者提供物美價廉的進口商品。
    保稅物流中心自2009年3月成立以來，園區全口徑財政收入已由初期的8000萬元提高到2011年的2億元，增長138%；地方財政收入由1868萬元提高到現在的4650萬元，增長150%；固定資產投資由3.11億元提高到2011年的9億元，增長176%；規模以上的工業產值由2.89億元提高到2011年的7.68億元，增長166%；園區注冊企業由初期的158家增加到258家，增加63.3%；在經濟總量增長的同時，經濟結構不斷調整，第三產業所占比重也由初期的5%提升到24.5%。2012年1~8月，園區全口徑財政收入1.72億元，同比增長42%；地方可支配財政收入實現3776萬元，同比增長35%。
    構建總部集群，加快園區發展。以保稅物流中心為核心，規劃東西湖保稅物流園，在園內形成了第三方物流總部集群、電子商務產業集群、制造業集群、國際商品展示交易中心等幾大板塊。
    在物流產業方面，引進了TNT天地華宇中國區總部、順豐速運全國公路集散中心及華中區域總部、德邦物流華中區總部、盛輝物流華中區總部、蘇寧電器區域配送中心、中國石油天然氣運輸公司、中鐵聯集湖北公司、華航長盛物流公司等一批第三方物流項目。此外，DHL、美國安博、嘉里大通也即將入駐園區。
    在電子商務產業方面，引進了以亞馬遜華中區總部、京東商城華中區總部和蘇寧易購華中區總部為龍頭的電子商務企業。阿里巴巴、國美電器、武漢網商等企業也將入駐。
    在制造業方面，引進了蘇寧家電工業園、湖北能源集團、白云邊集團、香港優安達電梯、日本偉�？萍级�期、聯合創通LED項目、花都科技等項目。“十二五”期間，以上項目將全部投產，預計年產值將達到400億元。
    2009年，東西湖保稅物流中心通關量名列國務院擴大試點后全國保稅物流中心第一名，同時被評為武漢市十大新聞事件之一。2010年，通關量名列國務院擴大試點后全國保稅物流中心第二名，同年，保稅物流中心管委會被評為湖北省對外開放先進單位。
    武漢東西湖保稅物流中心于2010年成為中國物流與采購聯合會的會員單位。2011年，園區在中國（寧波）物流節被評為“2011中國最具投資價值的物流園區”、被湖北省發改委授予“湖北省現代物流服務示范園區”、被湖北省物流發展局授予“湖北現代物流示范園區”。2012年當選中國物流與采購聯合會常務理事單位和物流園區專業委員會副主任單位，同時成為全國交通運輸行業重點聯系物流園區。兩業聯動助推汽車制造業快速發展
    加快轉型步伐，積極為汽車制造業發展服務。武漢作為中國中部汽車之都，神龍汽車有限公司、東風本田汽車有限公司和上海通用汽車有限公司等汽車巨頭相繼在武漢投資設廠。截至2011年，漢產汽車年產量突破70萬輛，占全國總產量的3.8%。神龍三廠建成后，武漢汽車整車產能有望達到300萬輛。汽車制造產業的興旺發展推動了汽車物流產業的迅速成長，武漢一批勇于改革、敢于探索的傳統型轎車運輸企業抓住時機，積極向專業第三方物流企業快速轉型。達基物流股份有限公司、武漢中原汽車物流有限公司、武漢興達汽車物流有限公司等一批專業轎運物流公司脫穎而出。目前，武漢主要轎運物流企業轎運車數量已超過2000輛，可支配運力在5000輛以上，商品車年運輸能力突破75萬輛，有力支撐了武漢汽車產業的迅速發展。
    規范企業運作，大力推行網絡化、信息化管理。武漢汽車產業的快速發展對本地轎運企業的物流服務水平提出了更高更嚴格的要求。為了規范武漢轎運物流行業的發展，整合行業的優勢資源，提升轎運物流企業的綜合服務品質，2010年7月由達基物流股份有限公司、武漢中南物流配送有限公司、武漢中原汽車物流有限公司、武漢興達汽車物流有限公司等18家轎運物流企業共同成立了武漢物流協會汽車物流分會。汽車物流分會積極幫助企業建立規范化的管理制度，加強運輸過程的精細化監控，促進信息技術在企業管理及物流服務過程中的廣泛應用。如達基物流擁有獨特的物流信息管理系統，能對計劃下達、調車派發、在途跟蹤、運單返回、車輛維修、運費結算、事故管理、車輛及駕駛員管理、保險信息、數據分析進行操作處理，企業運輸網絡覆蓋鄂、豫、皖、浙、冀、滇、廣東、廣西、內蒙古等全國24個省市，所有運輸車輛全部安裝有GPS跟蹤系統，可供在途跟蹤人員和客戶隨時了解商品車運輸進程及車輛情況。武漢鴻程轎運物流公司積極發展汽車物流領域供應鏈管理模式，向客戶提供高質量的集整車倉儲、運輸、金融、信息為一體的汽車物流綜合服務。該公司建有武漢、上海、長春3個大型物流基地及遍布全國的轎運物流網絡，擁有轎車整車運輸車輛500余輛，并全部配備了GPS跟蹤定位系統及監控平臺，實現了全流程的信息化管理。武漢中原發展汽車物流公司為集商品車運輸、貨運、倉儲、汽車銷售、汽車修理、物流信息咨詢為一體的轎運物流企業，公司依靠遍布全國的“運營網絡系統”、“GPS車輛監控跟蹤管理系統”以及“中原公司物流管理系統”，實現了方便、實時、快捷地在全國范圍內進行車輛調度、司機管理、資金調配、在途監控、信息反饋等全程現代化物流作業。