公路建設“三年決戰”離決戰決勝只有100天的時間。 
　　在過去的1000多個日子里，公路建設者們用汗水和心血在黑土地上為我們描繪了最新最美的圖畫：全省干線公路由“決戰”前的5條，變成了如今的22條；從地圖上看去，代表干線公路的紅線已經縱橫交錯，聯結成網。 
　　根根紅線的背后，隱藏著建設者們無數感人至深的故事：決戰之初，無數個不眠之夜的討論，而最終形成的藍圖；決戰開始，設計者們冒嚴寒、戰酷暑在野外勘探時手臂和大腿劃開的一道道傷口；建設中，當冰山一樣的凌汛襲向大橋時，背起炸藥跳進江中壯士那一聲聲的吶喊；無數個一線建設者在失去親人又不能送別時，心中留下的那份永遠的疼痛…… 
　　然而這一切的付出，在今天都凝結成一個字：值！ 
　　到今年底，我省公路建設三年決戰將累計完成投資1044億元，13個地市全部通高速公路；64個縣（市）通二級以上公路，其中有32個縣（市）通高速公路；沿邊開放口岸、邊境互市貿易區通二級以上公路；全省鄉（鎮）和行政村通硬化路面公路。 
　　與時間賽跑每天完成投資2億元 
　　看似漫長的三年，對于我省來說有效施工期僅540天，平均到每天需完成投資達2億元。為了在有限的時間里，完成更多的工程量，我省的公路建設者們可以說是與時間賽跑。 
　　作為我省單孔跨徑最大、橋體最長的富綏松花江大橋，它的建設，不僅暢通了綏濱的交通，而且可以讓綏濱和它周邊的縣市離中心城市、離廣闊的市場、離富裕的夢想更近。原計劃明年交工的大橋，經過科學編排工期，將于今年8月實現主橋合龍。不久前，記者來到該工地，站在江中的填沙島上看到，近700名系著安全帶的工人們正在10層樓高的橋面上進行預應力管道的安裝，主橋的7個承臺即將合龍，正向前吊籃延伸。 
　　加嫩公路是一個極其特殊的項目。該項目二期工程嫩江至白樺段全長141.764公里，跨越黑龍江和內蒙古兩省區，地處高寒、偏遠之地。