金融危機(jī)以后火起來(lái)的電子商務(wù)，刺激了中國(guó)快遞業(yè)的飛速發(fā)展。盡管，快遞業(yè)“繁榮”背后其低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、粗放型發(fā)展的問(wèn)題依舊未解，但是由此帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)革命卻是充滿了力量。

　　快遞業(yè)泡沫化?

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電子商務(wù)的爆炸式增長(zhǎng)給快遞業(yè)帶來(lái)了巨大市場(chǎng)，高速增長(zhǎng)的快遞業(yè)，更是成為事關(guān)民生的重要行業(yè)。

　　2008年春節(jié)，因民營(yíng)快遞照常歇業(yè)使眾多網(wǎng)商無(wú)法發(fā)貨，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝專(zhuān)門(mén)找到申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍說(shuō)，你們對(duì)民生影響很大，不能放假。這個(gè)故事，每每被申通人提及。

　　陳德軍與淘寶的緣分很是巧合。當(dāng)時(shí)，陳德軍正擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)融資無(wú)門(mén)，還差點(diǎn)想賣(mài)掉公司。2007年8月，申通快遞牽手淘寶網(wǎng)發(fā)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)，迅速搶占了市場(chǎng)份額，成為包括申通(第83位)、圓通(第134位)、中通(第144位)、匯通(第218位)、韻達(dá)(第156位)等“四通一達(dá)”中年銷(xiāo)售額最高的快遞企業(yè)。

　　中通速遞董事長(zhǎng)賴(lài)梅松至今仍能回憶起首次與淘寶合作的日子。“2008年3月16日，中通速遞與淘寶網(wǎng)合作，成為淘寶指定的商品配送商之一，第一天來(lái)自淘寶的快件量達(dá)到6萬(wàn)多票。”賴(lài)梅松在接受《浙商》記者采訪時(shí)說(shuō)，目前中通速遞電子商務(wù)業(yè)務(wù)量達(dá)到50萬(wàn)票/日，而在當(dāng)時(shí)最多只有15萬(wàn)票/日。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)網(wǎng)購(gòu)交易額近5000億元，同比增長(zhǎng)約89.4%，其中淘寶網(wǎng)交易額4000億元，較2009年翻了一倍。與此對(duì)應(yīng)，中國(guó)快遞業(yè)接件量達(dá)到24億件，同比增長(zhǎng)29%。其中，“四通一達(dá)”的合計(jì)年?duì)I收超過(guò)200億元，這5家快遞企業(yè)近80%的業(yè)務(wù)量來(lái)自淘寶。以中通速遞為例，其2010年銷(xiāo)售額增速逾70%。

　　有趣的是，盡管“四通一達(dá)”的公司總部都在上海，但其創(chuàng)始人都是浙江杭州郊縣桐廬人。桐廬縣更在2010年被評(píng)為“中國(guó)快遞之鄉(xiāng)”。

　　繁榮背后的隱憂

　　“盤(pán)子鋪大了，很多問(wèn)題也會(huì)暴露出來(lái)。”一位快遞公司高層直言。

　　“申通，賣(mài)家喊你來(lái)收快件。”“我前天下的單子，到今天還沒(méi)有人取……”2010年，這類(lèi)帖子時(shí)常現(xiàn)身于淘寶網(wǎng)。伴隨著人工、燃油等成本上漲，以及惡劣天氣和通貨膨脹的影響，一幕幕漲價(jià)風(fēng)波輪番上演，但均止步于惡劣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。2010年12月，一個(gè)“暴力分揀”的視頻再次將快遞公司推上風(fēng)口浪尖。快遞公司的假日爆倉(cāng)、延誤、損件等問(wèn)題一時(shí)間成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　隨之而來(lái)的是投訴量的激增。國(guó)家郵政局網(wǎng)站顯示，2010年有效申訴受理量為11151件，同比增長(zhǎng)97.3%。其中快件延誤、丟失及內(nèi)件短少、服務(wù)態(tài)度差占比89%。這一問(wèn)題在今年表現(xiàn)更加突出，3月，國(guó)家郵政局發(fā)出通告，3月受理快遞投訴量同比增長(zhǎng)315.4%，特別就快件丟失短少問(wèn)題點(diǎn)名批評(píng)韻達(dá)、圓通、申通3家企業(yè)。快遞業(yè)管理、服務(wù)問(wèn)題又一次被曝光。

　　“投訴量增長(zhǎng)超過(guò)了業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，這種發(fā)展是不健康的。”快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇在接受《浙商》記者采訪時(shí)說(shuō)，雖然2010年快遞業(yè)銷(xiāo)售額大漲，但快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額未有變化。更重要的是，量的增長(zhǎng)未引起質(zhì)的變化，低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)、粗放型發(fā)展未有改觀，快遞業(yè)仍未走出“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死，誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”的僵局。

　　快遞企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了問(wèn)題所在，為了提高運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)水平，各快遞公司均嘗試著在服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施、管理模式上做出改變。

　　2011年春節(jié)，幾家主要的民營(yíng)快遞官網(wǎng)上幾乎同時(shí)掛出春節(jié)無(wú)休的告客戶書(shū)，打破以往春節(jié)歇業(yè)的常態(tài)。“為保證春節(jié)服務(wù)水平，大年三十我與總部100多名員工一起吃的年夜飯。”賴(lài)梅松告訴《浙商》記者，今年公司還制定了全年無(wú)休制度。

　　為應(yīng)對(duì)迅猛發(fā)展的網(wǎng)購(gòu)需求，2010年，幾家規(guī)模快遞公司不惜砸下數(shù)億元用于分撥中心、場(chǎng)地、車(chē)輛設(shè)備等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。僅申通快遞去年15億元的投資額就接近其前4年投資額的一半。但是不斷擴(kuò)充的運(yùn)力仍未能滿足網(wǎng)購(gòu)交易的需求。

　　因此有專(zhuān)家指出，快遞業(yè)過(guò)于依賴(lài)淘寶業(yè)務(wù)量，風(fēng)險(xiǎn)較大，快遞業(yè)發(fā)展需要差異化經(jīng)營(yíng)。拿順豐速運(yùn)來(lái)說(shuō)，其2010年銷(xiāo)售額達(dá)到120億元，但來(lái)自電子商務(wù)的包裹不到整體業(yè)務(wù)量的10%。

　　“不能把板磚都拍在快遞企業(yè)身上，”不少快遞公司喊冤。徐勇對(duì)《浙商》記者說(shuō)，網(wǎng)商與快遞公司屬于電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的上下游，節(jié)假日網(wǎng)購(gòu)過(guò)度增長(zhǎng)，以現(xiàn)有的快遞業(yè)發(fā)展規(guī)模看，很容易引起爆倉(cāng)。

　　賴(lài)梅松對(duì)此深有感觸，目前為滿足網(wǎng)商物流的需求已經(jīng)消耗了企業(yè)全部的精力，“從內(nèi)心來(lái)講，我也希望馬云自己做快遞，使我們能騰出手來(lái)做轉(zhuǎn)型，比如說(shuō)差異化經(jīng)營(yíng)。”他也歡迎有更多的人加入到快遞行業(yè)，但是鑒于現(xiàn)有快遞低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的格局，新入行者存活下來(lái)又很難。

　　一位知名快遞企業(yè)高層則擔(dān)憂：分撥中心和倉(cāng)儲(chǔ)是物流的基礎(chǔ)，場(chǎng)地是建分撥中心和倉(cāng)儲(chǔ)的根本。但目前很多機(jī)場(chǎng)旁邊的場(chǎng)地給了國(guó)際四大快遞公司，民營(yíng)快遞企業(yè)買(mǎi)不到場(chǎng)地。未來(lái)30年，或者說(shuō)是50年后，民營(yíng)快遞企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。他呼吁政府在資源配置上給予民營(yíng)快遞企業(yè)支持。

　　“快遞行業(yè)的發(fā)展是全社會(huì)的問(wèn)題，快遞價(jià)格不回歸，資源得不到合理配置，快遞業(yè)就很難持續(xù)發(fā)展。”賴(lài)梅松說(shuō)。

　　未來(lái)的日子可能越來(lái)越難捱

　　在浙江桐廬有一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，做快遞虧本了的桐廬人回鄉(xiāng)不會(huì)對(duì)外講，因?yàn)榇蟛糠滞�廬人都掙到了錢(qián)。不過(guò)，未來(lái)的日子可能越來(lái)越難捱。

　　快遞企業(yè)表面上發(fā)展很好，雖然幾家大的快遞公司盈利能力不弱，但整個(gè)行業(yè)處于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、超負(fù)荷虧本狀態(tài)。“轉(zhuǎn)型有風(fēng)險(xiǎn)，不轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)更大;轉(zhuǎn)型有希望，不轉(zhuǎn)型會(huì)遭淘汰。”徐勇稱(chēng)。

　　而在諸多民營(yíng)快遞企業(yè)“十二五”規(guī)劃中，均把轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)作為首要戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　徐勇認(rèn)為，資本、技術(shù)、人才、商業(yè)模式是快遞業(yè)發(fā)展四大要素。以特許加盟為主的模式已不適應(yīng)快遞業(yè)一體化、國(guó)際化的需求，必須走直營(yíng)為主的發(fā)展模式，加盟商也要實(shí)現(xiàn)從個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)者到職業(yè)經(jīng)理人的身份轉(zhuǎn)型。

　　也有專(zhuān)家指出，每個(gè)行業(yè)的發(fā)展都必然經(jīng)歷陣痛，電子商務(wù)的快速發(fā)展注定了快遞行業(yè)還有巨大挖掘空間。“桐廬幫”對(duì)中國(guó)民營(yíng)快遞的發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)，但快遞業(yè)要改變勞動(dòng)密集型現(xiàn)狀，還需要涌現(xiàn)一批具有戰(zhàn)略眼光和開(kāi)拓精神的企業(yè)家。