提起鼎峰物流，可能大多數人不太熟悉，可是提起冀中能源峰峰集團，許多人對這個百年企業都耳熟能詳。鼎峰物流就是從峰峰集團衍生出來的現代物流企業。
　　在鼎峰物流辦公樓前，掛著兩塊牌子：邯鄲鼎峰物流有限公司、峰峰集團物資供銷分公司。一套人馬，兩塊牌子，充分顯示了鼎峰物流的特色：從企業物流到物流企業的嬗變。
　　“國有企業的物資供應部門走向社會有自己的優勢。”冀中能源國際物流有限公司執行董事、鼎峰物流原總經理李建忠介紹，峰峰集團的物資供銷分公司走向社會的“法寶”之一，就是企業內部成熟的“三集中”(集中采購、集中儲備、集中配送)管理體制，這種體制不僅實現了零庫存，節約了大量資金，而且從根本上遏制了物資采購、使用過程中暗箱操作和腐敗現象的發生。
　　2005年，“三集中”經驗在山西柳林縣的民營企業匯豐公司小試鋒芒，就讓鼎峰物流實現了1億元的銷售額。當時被看成天文數字的1億元，現在在李建忠眼里已經算不得什么，今年前5個月，包括鼎峰在內的冀中能源物流營業收入已達608億元，目前，鼎峰物流開發出的供應鏈信息系統、辦公自動化系統、電子商務系統等七大系統，已覆蓋了30個部門、子公司以及駐外物流基地的所有業務范圍，完成了物流業務流程再造，實現了信息共享和辦公自動化。
　　“實施二三產業分離，一方面是企業自身發展的需求，另一方面，也是經濟發展到一定階段的大勢所趨。”省發改委服務業處處長、省服務業辦副主任苗子簃認為，企業發展到一定規模，制造業和服務業相對分離，可以細化管理、擴張更多的市場。同時，制造業和服務業分離，可以節約資源成本，比如峰峰集團衍生出的物流企業，在承擔原公司物流業務的同時，通過為其他企業服務，不斷做大做強。與之類似，傳統企業衍生出的銷售、管理、研發產業同樣可以實現這樣的目標。
　　從企業內部小打小鬧，到買全國、賣全國，進而買全球、賣全球，在冀中能源大力發展社會物流的同時，開灤、河北鋼鐵集團等也正在積極向物流業進軍。
　　據開灤集團董事長張文學介紹，今天的開灤，嚴格來講，已不再是傳統的煤炭企業，因為2010年的收入結構中，現代物流業收入已經占到全部收入的半壁江山，并位列全國物流企業前五強。目前，該集團正在唐山港加快建設現代物流園區和現代生產性服務業園區。
　　在河北鋼鐵集團“十二五”規劃中也可以看到，該集團已經將現代物流業作為重要的發展方向，董事長王義芳透露，計劃到“十二五”末，集團物流銷售收入突破1000億元。
　　從坐等上門到主動服務，轉變觀念，走進市場才能開拓新天地
　　“峰峰集團搞物流一定程度上也是逼出來的。”李建忠深有感觸地說，起初，物資供銷分公司只是負責集團內部的物資購銷，但隨著資源的日益減少，集團內部市場在萎縮，想生存，要想“吃好飯”，就必須轉變觀念，從坐等上門到主動服務，走向市場“覓食”。
　　作為國有經濟占比較大的省份，我省幾乎每個大型國企都設有物資供銷部門，盡管峰峰、開灤等企業的物流已經實現了從企業物流向物流企業的轉變，但還有很多企業的物資供銷部門，其職能仍然是單純為本企業服務，依存母體企業而存活，并沒有真正走向社會、走向市場，成為創造效益的主體。這些部門的惰性不僅不利于自身成長壯大，也阻礙了母體企業的進一步發展。“決不能等被逼到墻角才想出路。”省現代物流協會相關負責人認為，傳統企業發展現代物流業，一方面是企業轉型的需要，另一方面，現代物流業也可以促進傳統產業提檔升級。“十二五”期間，哪個企業主動轉型，在發展現代物流業方面率先實現突破，哪個企業就可能在競爭中異軍突起。
　　和峰峰類似，開灤也一度面臨資源日益匱乏、企業社會包袱沉重等眾多問題。2009年，開灤開始變以煤炭為主的一元發展戰略為多元發展戰略，其中，物流業發展被擺在了突出位置。
　　在煤炭專業物流領域，該集團立足主動為客戶服務，滿足客戶對不同煤炭品種的多層次、個性化需求，依托供應鏈聯盟，通過建設儲配煤體系，實施數字化配煤，提供標準化產品。同時，依托信息化建設，該集團逐步形成了“煤路港航一體化”網絡優勢，有效降低了物流運營成本。
　　據張文學介紹，借助平臺優勢，開灤物流產業不斷擴大產業規模，拓展業務范圍，各大物流業務板塊實現了蓬勃發展，2010年物流收入達493億元，是2007年的14倍還多。物流產業占到企業總收入的一半以上，不僅做大了集團公司的經濟總量，而且優化了煤炭產品結構，增強了市場話語權，促進了企業經濟效益的整體提高。