6月8日，由山東省交通運輸廳主辦，青島港承辦的首屆“中國青島港、日照港、煙臺港、威海港、韓國釜山港戰略聯盟聯席會議”在青島香格里拉盛大舉行。中韓五個港口正式簽署了《中韓“4+1”港口戰略聯盟運行章程》，將共同打造東北亞國際物流樞紐和航運中心。首屆戰略聯盟聯席會議成功召開，標志著山東省政府推動的“4+1”港口合作模式正式啟動，為促進半島藍色經濟區建設、加快中韓自由貿易區進程、打造東北亞區域經濟增長極創造了重要的前提條件。

　　世界經濟全球化、物流供應鏈管理一體化正在深刻影響著港口經濟發展格局。中國青島港、日照港、煙臺港、威海港與韓國釜山港作為東北亞區域經濟資源重要配置平臺，不僅深刻影響著國際港航業的發展，而且對東北亞區域經濟增長發揮著不可或缺的作用。據了解，2010年11月23日，中國青島港、日照港、煙臺港、威海港和韓國釜山港在多方的努力下，已經簽署了旨在推進優勢互補、和諧發展、合作共贏的《中國青島港、日照港、煙臺港、威海港與韓國釜山港戰略聯盟框架協議》簽署，為推進中韓“4+1”港口物流運作一體化奠定了基礎。

　　《中韓“4+1”港口戰略聯盟運行章程》提出，中韓五個港口將發揮各自區位優勢，互為進出港航班、船舶及貨物提供優先、便捷、高效的物流服務，推進集裝箱國際中轉發展等，共同推進東北亞國際物流樞紐建設；以發展中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目等為重點，不斷優化物流模式，實現貨物進出口增量；探討開發山東省港口與韓國釜山港之間的豪華郵輪商品；突出低碳環保技術，信息化、智能化建設，港口建設及運營中的關鍵技術、港區安全管理等專題的研討及合作等。

　　同時，章程中規定高層會晤、聯席會議、工作機構、互動交流、項目推進、聘請高級顧問等保障機制，確保各方合作的科學高效運轉。

　　據悉，2010年山東省港口吞吐量達到9.25億噸，居全國第二，是全國惟一一個擁有三個億噸港口的省份。韓國釜山港是韓國最大的集裝箱港口，2010年完成集裝箱吞吐量1418.3萬標準箱，占韓國集裝箱總吞吐量的74%。

　　“世界各地區的港口已經從地區間的合作逐步發展到區域間的聯合、國際間的聯合。兩國五港的 4+1 合作就是在國際化發展平臺上打造的更高層次的戰略聯盟。”青島港集團董事局主席、總裁常德傳說。