６月１１記者從中鐵五局獲悉，玉蒙（玉溪至蒙自）鐵路關(guān)鍵控制性工程秀山隧道項目取得重大進展，隧道平行導(dǎo)坑已全線貫通，確保了隧道于１０月底安全貫通，玉蒙鐵路全線預(yù)計于２０１１年底完工。 

    據(jù)介紹，玉蒙鐵路是泛亞鐵路東線國內(nèi)段的重要組成部分，全長１４１公里，連接云南的玉溪、蒙 -

自。秀山特長隧道是玉蒙鐵路的關(guān)鍵控制性工程，關(guān)系到鐵路全線能否按期貫通。該隧道于２００６年開工，全長１０３０２米，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，被鐵道部列為一級高風險隧道，位列全國正在建設(shè)的１１座高風險隧道第２位。 

    中鐵五局一公司玉蒙鐵路項目總工程師王才高說，隧道平行導(dǎo)坑與隧道正洞平行，起到為正洞施工提前探明地質(zhì)情況、排水減壓、增開工作面等作用。平行導(dǎo)坑已于６月９日全線貫通，為安全完成隧道正洞施工奠定基礎(chǔ)，解除了８０％的地質(zhì)風險，確保了秀山隧道于１０月底貫通。按照規(guī)劃，玉蒙鐵路全線將于２０１１年底完工。 

    泛亞鐵路網(wǎng)計劃由聯(lián)合國在２０世紀６０年代提出，其中連接中國與東盟各國的鐵路以云南昆明為起點，東線、中線、西線分別經(jīng)過越南、老撾、緬甸，在泰國曼谷匯合后連通新加坡。目前，泛亞鐵路東線、西線國內(nèi)段正在建設(shè)，中線國內(nèi)段已經(jīng)完成前期準備工作。