大連正在圍繞國際航運中心建設，規劃建設高效物流平臺，以建設成為東北亞地區綜合物流成本最低、物流服務質量最好的國際物流中心。6月8日，國務院常務會議研究部署了推動物流業發展的8項配套措施，被業界稱為物流業的“國八條”。“未來物流業各環節的營業稅，有望統一按3%征收。這對于大連物流業來說，無疑是一個期盼已久的利好消息。”大連市物流協會副秘書長史延敏對記者說。
　物流業發展處于瓶頸期 
　　中國最大的國際物流企業之一錦程國際物流集團總裁王文認為，長期以來，橫斷在物流企業面前的各種問題，使一些物流企業的發展遇到了瓶頸，甚至一些企業發展沒有了后勁，所以，這次“國八條”的頒布，說明這個問題已得到了國家的高度重視，肯定會有助于物流業的健康發展。
　　大連市20家重點物流企業之一的因泰集團董事長于豐杰舉例說，由于物流稅負不統一，不同環節的營業稅率不一致，甚至出現重復征稅，物流成本具有不確定性。經過一個物流過程，有時會做成虧本買賣。他認為，如果解決了“同業不同稅”的問題，稅負肯定會降低，物流成本也就隨之直接降低，不僅有助于增加企業盈利、間接擴展相關貿易業務，還可以促使流通過程更便利，速度更快。
　　我市物流企業尚需用好稅收政策
　　據了解，目前我市從事物流及其相關業務的企業有3500家之多。從2005年開始，國家發改委聯合國稅總局進行了6批營業稅差額納稅試點。我市先后有十來家企業榜上有名。“但由于申報手續繁瑣，且國家要求的準入條件較高，大連有些企業沒怎么利用好這一政策，而稅收恰恰是物流業發展的重要制約之一。”史延敏告訴記者。
　　目前全國已有593家企業取得營業稅差額納稅試點資格，但志在打造東北亞國際物流中心的大連只有區區十來家企業在列，這多少有些“說不過去”。“而根據"國八條"，完善物流企業營業稅差額納稅試點辦法，擴大試點范圍，越來越多企業將享受到這項優惠。”業內人士表示。
　　政策“落地”才能迎接物流發展新時代
　　市物流協會副秘書長史延敏認為，“國八條”的推動，關鍵在于政府采取強力推動的政策和措施，在政策上給予物流行業生存和發展的空間，在良性互動中給予不折不扣的“落地”。
　　本次“國八條”的頒布，對于物流企業來講具有十分重大的意義。于豐杰認為，除了從稅收環節切實減輕物流企業負擔，其他各項如降低過路、過橋費，加大對物流業的投入，加大對物流業的土地政策支持等，均會起到極大地推動物流板塊的進一步穩固發展的作用。
　　王文表示，希望隨著國家政策的逐步落實，物流頑癥能夠得到有效的治理，物流企業發展環境能夠得到有效的改善，對于物流業的各項支持政策能夠得到很好地貫徹落實，只有這樣，才能形成一個上下聯動、齊抓共贏的物流發展新時代。