新華社6月10日電 國務院針對物流業健康發展的8項措施在市場引起積極反響。9日，在大盤下挫1.71%的背景下，物流板塊卻“輕裝”突進。兩市10只漲停的股票中，有3只屬于物流板塊。

　　中國物流與采購聯合會副會長蔡進對記者表示，此次國務院所提的措施主要是“一減一加”。減是減稅費，比如在稅收上“研究解決倉儲、配送等環節與運輸環節營業稅稅率不統一的問題”。據了解，目前我國物流行業中運輸環節的營業稅稅率為3%，而倉儲等服務環節的營業稅稅率為5%。

　　海通證券的報告指出，如果將倉儲等服務環節的營業稅稅率統一下調至3%，對單一物流上市公司的業績增厚幅度最高可達10%以上。

　　加是加扶持。這包括土地政策方面的支持，如“對納入規劃的物流園區用地給予重點保障”。投入方面的支持，如“積極引導銀行業金融機構加大對物流企業的信貸支持”，以及技術創新、行業整合等方面的支持。

　　在“一減一加”中，減稅費屬于短期利好，能夠對上市公司業績產生立竿見影的影響，物流板塊因此成為9日市場追逐的熱點。如當天漲停的新寧物流，在今年一季度營業收入增長24%的情況下，凈利卻出現虧損。投資者期盼稅負的降低能夠讓這家公司“只長骨頭不長肉”的情況得到改觀。

　　不過，僅僅稅費的降低，并不能讓物流業迎來真正的春天�！皣鴥却蠖鄶倒�眾對物流業的印象，還停留在運輸和倉儲業務的層面。但這只是整個物流體系中非常基礎的一環。從發達國家的經驗看，供應鏈管理才是更為高級的物流發展階段�！辈踢M說。

　　所謂供應鏈管理，涵蓋了客戶從原材料采購、中間生產到銷售、配送到消費者手中的整個過程。由于其實現了信息流、貨物流和資金流的統一控制，準入門檻較高，利潤率也較為可觀，一些率先朝這個方向升級的企業往往能成為明日之星。

　　此外，一些重點行業的物流也成為市場關注的熱點。如國務院文件專門提到“促進農產品物流業發展”。除農產品外，一些大宗原材料的物流也十分受人關注，典型的如鋼鐵物流。