4月28日，在雙積公路建設現場，推土機、壓路機等施工車輛往來穿梭，工程正在按計劃快速推進。該工程完工后，將成為我市第二條環灣干線公路，與204國道、395省道、膠州灣高速公路，以及正在建設的海灣大橋及海底隧道，將共同形成“一橋一隧四環路”的膠州灣區域主干道路交通網絡，為青島城市發展提供便利的交通環境。這僅是我市交通快速發展的一個縮影。
　　“十二五”期間，我市將建成與國家（省）高速公路網相銜接、中心城區與五市駐地直接連通的高速公路網；構建覆蓋市域范圍內的路線銜接更順暢、結構布局更合理、對外交通更便捷的干線公路網；計劃投資400億元，規劃建設29個重點港口項目，新增萬噸級以上泊位27個、達到95個……記者從市交通運輸委了解到，“十二五”期間，我市將加快以規模化港區及大型碼頭為重點的港口基礎設施建設，大力實施重點項目建設、破解交通瓶頸、完善路網布局等工程，預計到2015年，全市公路通車里程達到16869公里，其中高速公路達到792公里；青島港口吞吐量、集裝箱吞吐量將分別達到4.5億噸和1600萬標箱，青島東北亞物流樞紐和國際航運中心框架體系基本形成。
　　推進公路重點項目
　　“十二五”期間，我市將繼續推進“南隧北橋”工程，確保海灣大橋主線、海底隧道主線今年上半年通車。同時，加快推進“橋隧接線”工程，海灣大橋紅島接線和膠州接線、海底隧道黃島接線、濱海公路北段海陽大橋連線；加快建設雙積公路雙埠至紅石崖段，積極推進雙積公路紅石崖至積米崖段，進一步完善環灣公路主框架。
　　按照計劃，今年開工建設青龍高速公路，青龍高速公路是貫穿山東半島的南北主干線，北起龍口市，經招遠、萊陽、萊西、即墨，終點接青銀高速城陽南互通立交。青島段主線長89公里，總投資71億元。目前該工程已進入施工招標階段，2013年建成通車。
　　建設“兩縱兩橫”大通道
　　從青島市公路網絡布局看，膠南、膠州、平度之間沒有南北大通道，平度、萊西、即墨之間沒有東西大通道。今后五年將重點規劃建設西部“兩縱”、北部“兩橫”大通道，完善城鄉公路一體化布局。
　　其中，“一縱”是西部南北大通道，北起平度灰埠鎮，向南經高密、膠州、膠南大場鎮接204國道，全長約165公里；另“一縱”是平營高速公路，北起平度城區，南至膠州灣高速營海鎮，全長約70公里。“一橫”是新譚公路，西起平度新河鎮，東至萊陽譚格莊鎮，全長約90公里；另“一橫”是平萊公路，西起平度白埠鎮，東至萊陽團旺鎮，全長約70公里。
　　今后五年，我市將全面提升我市公路交通整體服務水平。到2015年，計劃投資30億元，完成1000公里的國省道大中修工程，力爭將我市國省道路面行車質量和通行環境達到全省領先水平。
　　建設現代化新型港區
　　“十二五”期間，我市將加快推進以規模化港區及大型碼頭為重點的港口基礎設施建設，打牢硬件基礎。開展前灣及董家口兩大核心港區建設，打造東北亞地區以物流交易為主的國際集裝箱樞紐港和能源儲運、大宗散貨中轉樞紐港。
　　自董家口港區開發建設啟動以來，在不到兩年的時間里，快速組建了青島市董家口港區開發建設指揮部、青島港口投資建設集團有限公司，承擔起港區管理及市場化運作職能。港區全面啟動總投資約300億元的港口基礎設施建設；成功引進新加坡萬邦、瑞士摩科瑞、中石化、青島港集團、大唐等13家國內外知名企業，項目總投資超過400億元。
　　“十二五”期間，我市將加快建設港口出海航道和各項公用基礎設施，全面提升港口功能，擴大港口吞吐能力。適時啟動鰲山灣港區，建設國際航運中心組合港和青島港口未來可持續發展的承接地。
　　市交通運輸委有關負責人說："十二五"期間，我市將統籌公路、鐵路、海港、空港協調發展，構建現代化國際城市綜合運輸體系，實現交通運輸事業新跨越。”“十二五”期間，我市將加快建設以疏港大通道、高速連接線、鐵路進港點為一體的綜合運輸體系。打造以環黃渤海、黃淮海區域以及西北部地區為依托的陸上運輸網絡，以日韓歐美為主要海運貿易方向的海上運輸網絡，進而構建一個輻射全球、面向東北亞的陸海運輸樞紐網絡體系，使青島成為東北亞區域外貿運輸與國際貨物集散和中轉的核心樞紐城市之一，為國際航運中心提供強有力的基礎支持。 本報記者 宋大偉