昨日，國家郵政局就2011年3月份郵政業消費者申訴情況作出通告，其中，特別就“快件丟失短少”問題，點名批評韻達、圓通、申通三家企業。通告指出，“快件丟失短少”占三家公司有效申訴量的比重分別達37.8%、28.1%、24.9%，應引起足夠重視。 
　　3月受理投訴 
　　快遞業同比增315.4% 
　　通告指出，3月，國家郵政局和各省(區、市)郵政管理局通過“12305”郵政行業消費者申訴電話和國家郵政局網站共受理消費者申訴8691件，與上年3月同比增長279.4%；而申訴中涉及快遞業務問題的7862件，同比增加5970件，增長315.4%，占總申訴量的90.5%。 
　　記者注意到，在已處理申訴中有效申訴(確定企業責任的)4333件，涉及快遞業務問題4131件，占有效申訴量的95.3%。在快遞業務的有效申訴中，快件延誤、快件丟失及內件短少、服務態度差三項整體占快遞業務有效申訴量的90.9%。 
　　事實上，除了快遞業務，在郵政方面，3月消費者反映“郵件丟失及內件短少”申訴也同比增長177.8%。 
　　快遞企業 
　　紛紛回應整改 
　　對于“快件丟失短少”問題，快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，“快件丟失短少”是近一、兩年快遞企業，尤其是加盟式快遞企業比較突出的問題。徐勇告訴記者，快件的丟失短少主要發生在網點和派送途中，有內盜、外盜兩種隱患。 
　　“內盜的深層次原因在于，目前快遞企業自身管理粗放、監管不到位，以及員工的素質不一，外盜則主要因為國內快遞派送員所使用的交通工具多為簡單的電動自行車等，防范措施難以到位。”徐勇分析。 
　　對此，韻達客戶服務中心總監苑慶輝昨日對記者解釋，韻達通過近年對“快件延誤”的整治，目前準點率基本可以達到95%，也正因此，造成“快件丟失短少”問題的比例相對上升。 
　　苑慶輝告訴記者，為防止“快件丟失短少”，中轉站通常采取“到件掃描”及“稱重”方式，今后快遞員手上也將陸續配備手持終端，要求在收件和送件時，當著客戶面對快件進行掃描，這樣快件信息通過終端GPS會直接傳送到總部，就能80%地有效規避由于“內盜”而導致的快件“丟失”。 
　　而徐勇告訴記者，“稱重”這一環節消耗的時間成本，即使只有幾秒鐘，在時間效率上的損失也至少會提高快件20%的成本。在一些快遞旺季尤其是“爆倉”頻發的時候，許多快遞企業迫于量及成本的壓力，會直接跳過。 
　　圓通相關負責人昨日在接受記者采訪時則表示，將加強規范操作管理和監控，對服務質量達不到標準的分公司實施專項培訓和教育。