三江九河資源不可多得，宜賓加大開發力度，努力使其發揮最大效益。目前，宜賓發展水運事業的規劃已被列入《宜賓市城市總體規劃（2008-2020）》實施。 
三江航運全面升級
長江航道在宜賓市境內規劃總里程91公里，從合江門至納溪王爺廟為三級航道，規劃在2015年前布設二級航標。航道功能以貨運為主、客運為輔。在規劃期內進一步完善航道配套設施。
岷江干流最終實現蕨溪—宜賓達三級、樂山一蕨溪達四級航道標準。岷江航道合江門至月波79公里航道，岷江航運以貨運為主，兼顧客運和旅游功能。通過對航道的整治和開發，建設和維護樂山至宜賓岷江大件貨物運輸通道。
金沙江航道攀枝花以下至宜賓780公里，航運價值較高，梯級開發規劃為三級航道。遠期，梯級渠化完成后，實現攀枝花—宜賓段達到1000噸級航道標準。
這些河流要通航
南廣河航道從南廣至牛二渡通航里程159公里，其中150公里通航50噸級船舶，等外級9公里。航道在貨物運輸方面極具開發價值，主要滿足區域礦產品運輸需求，尤其是電煤的運輸，為沿河城鎮的居民生產生活需求和經濟發展服務。
越溪河航道從合江至鄧頭溪102公里，規劃航道技術等級為等外級。航道主要為發展旅游事業服務，兼顧沿河城鎮的居民生產生活需求和經濟發展需要。
長寧河航道從江安到硐底，里程69公里，規劃航道技術等級為七級，航道主要服務于短途客運和竹排運送，滿足沿河的居民生產生活需要和資源的開發，并考慮未來旅游景點開發的客運需求。
關河航道從安邊到灘頭里程54公里，現未通航，規劃技術等級四級，航道位于四川云南兩省的交界處，可以考慮航電建設與開發，形成梯級開發樞紐，加強兩省之間的聯系和合作。航道主要滿足沿河區域的客貨運輸，加強區域之間的聯系，滿足沿河居民生產生活及經濟發展的需求。