本報(bào)訊記者日前從煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局獲悉，在2009年中韓鐵路輪渡項(xiàng)目納入國(guó)家鐵路建設(shè)中長(zhǎng)期規(guī)劃的基礎(chǔ)上，2011年1月，在國(guó)務(wù)院批復(fù)的《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》中指出，積極推進(jìn)煙臺(tái)中韓跨國(guó)海上火車輪渡項(xiàng)目前期研究論證工作。這明確了中韓鐵路輪渡中方登陸點(diǎn)設(shè)在煙臺(tái)，煙臺(tái)將抓緊做好項(xiàng)目的前期工作。
    根據(jù)2006年8月鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院和交通部規(guī)劃研究院聯(lián)合完成的《中韓鐵路輪渡港址選擇規(guī)劃研究》，采用煙臺(tái)四突堤建議方案，中方項(xiàng)目總投資約17.17億元。主要工程包括輪渡站1個(gè)，輪渡碼頭200米，檢修碼頭220米，道路及場(chǎng)地2.8萬(wàn)平方米，渡輪3艘。
    中韓鐵路輪渡是一條交通通道，更是一條經(jīng)濟(jì)大通道。“爭(zhēng)取中韓鐵路輪渡項(xiàng)目，煙臺(tái)做了大量的工作。原來(lái)有多個(gè)城市要爭(zhēng)取當(dāng)中方登陸點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，之所以選擇煙臺(tái)，就是因?yàn)闊熍_(tái)優(yōu)勢(shì)比較突出，交通配套設(shè)施比較完善，同時(shí)有煙大鐵路（煙臺(tái)至大連）輪渡成熟的基建設(shè)施和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過多次深入溝通和推介，最終花落煙臺(tái)。”煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)權(quán)良寶向記者介紹。
    2006年11月6日，煙臺(tái)至大連鐵路輪渡項(xiàng)目成功試運(yùn)營(yíng)。煙大鐵路輪渡工程是中國(guó)第一條、世界第35條運(yùn)距超百公里的鐵路輪渡。在技術(shù)上，渡船是我國(guó)第一次采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)、世界上第一次采用第三代電力推進(jìn)系統(tǒng)的火車滾裝渡船。
    目前煙臺(tái)端既有設(shè)施能滿足6艘渡輪需要，同時(shí)，在設(shè)計(jì)初期已預(yù)留中韓鐵路輪渡項(xiàng)目建設(shè)條件。中韓鐵路輪渡項(xiàng)目利用煙大鐵路輪渡工程現(xiàn)有設(shè)施，據(jù)統(tǒng)計(jì)能節(jié)省投資5億多元。在科學(xué)管理上，既可以借鑒煙大輪渡項(xiàng)目成熟的技術(shù)和豐富的建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，又為中韓鐵路輪渡項(xiàng)目建設(shè)管理提供了大量的后備人才。
    權(quán)良寶介紹：“中韓鐵路輪渡項(xiàng)目的實(shí)施，將是煙臺(tái)交通發(fā)展史上的一個(gè)重大的里程碑，進(jìn)一步提升煙臺(tái)在山東半島、東北亞的戰(zhàn)略地位，促進(jìn)以半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)為依托的中日韓區(qū)域合作發(fā)展，進(jìn)一步強(qiáng)化煙臺(tái)作為東北亞樞紐城市的地位。”（耿晶）