宜賓港歷經2年建設，其志城作業區一期工程于去年12月29日提前竣工并開港試運營。該作業區為全省最大的港口作業區，一期工程建成4個集裝箱泊位和1個重載滾裝泊位，年設計通過能力達到50萬標箱、滾裝10萬輛。

　　宜賓港“直通上海”

　　2月23日，全 -

國最大民營航運企業——中國民生輪船股份有限公司在宜賓港開行首班集裝箱班輪，載重2500噸的集裝箱船將每周定期在宜賓港發出。這是自今年2月11日安吉航運公司開行

　　宜賓—上海集散兩用旬班后，宜賓港開通的第二條通往上海的集裝箱班輪航線。

　　宜賓港涵蓋翠柏、南溪、江安和新市4個港區。作為重點打造對象，2020年前翠柏港區的志城作業區將逐步構建起功能配套完善的現代綜合性港口。

　　全面建成后，宜賓港將會成為四川省最大的內河樞紐港。

　　水運貨物可通全球

　　宜賓港位于長江、岷江、金沙江3江匯合處，是長江的起始點，有“萬里長江第一港”之稱。據《瀘州—宜賓—樂山港口群布局規劃》，宜賓港正處于樂山—宜賓—瀘州3港連接線的中心位置。

　　開港后，上可溯2條水運主干道岷江、金沙江，下起長江黃金水道直通大海，擁有3江6岸9河，千噸級貨輪可晝夜通航，水運條件優越。

　　“如今，航道最深處可達4.5米，滿載3000噸的貨船通過都沒有任何問題。”施工方相關負責人說，從宜賓港水運貨物，到了這里就可以辦齊海關、檢疫等相關手續，貨物可從這里直達東部和南部沿海城市，更可以駛向全球各處港口。

　　借港打造臨港新區

　　“城以港興，港為城用。”宜賓市委書記、市人大常委會主任楊冬生表示，宜賓臨港經濟開發區的成立是宜賓改革開放歷史上影響最為深遠的事件之一，港城聯動，因港興城的愿望將隨著宜賓港的起航而逐步變為現實。隨著宜賓臨港經濟開發區的成立和臨港經濟的快速發展，宜賓將步入“臨港經濟”時代。