盡快開工建設(shè)格爾木至庫(kù)爾勒鐵路、將西寧至成都鐵路項(xiàng)目納入“十二五”規(guī)劃―――出席十一屆全國(guó)人大四次會(huì)議的我省代表張守成連續(xù)向大會(huì)提出兩條建議。

　　建議中說(shuō)，格爾木至庫(kù)爾勒鐵路是連接青藏鐵路和南疆鐵路的一條新建線路，項(xiàng)目東 -

起青海格爾木市，沿昆侖山麓，柴達(dá)木盆地南緣西行，經(jīng)烏圖美仁、甘森湖、花土溝、茫崖鎮(zhèn)穿越阿爾金山脈向西過(guò)米蘭、若羌后進(jìn)入塔里木盆地，至庫(kù)爾勒與南疆鐵路庫(kù)爾勒區(qū)段站接軌。線路正線長(zhǎng)度1182.5公里，其中青海境內(nèi)501.5公里。東接青藏鐵路，西與南疆鐵路、蘭新等多條鐵路相連，構(gòu)成新疆通向青海、西藏和內(nèi)地的便捷通道。對(duì)完善西北鐵路網(wǎng)布局，構(gòu)筑新的區(qū)際通道，促進(jìn)沿線國(guó)土資源開發(fā)，推動(dòng)青海柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展、做大做強(qiáng)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，支援西藏建設(shè)，加快新疆新一輪建設(shè)步伐和保持長(zhǎng)治久安，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，鞏固國(guó)防均具有重要意義。

　　建議中說(shuō)，西寧至成都鐵路項(xiàng)目是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的西部開發(fā)性新建鐵路，是連接青海、甘肅、四川三個(gè)西部省份的重要通道。線路全長(zhǎng)489公里，其中青海省境內(nèi)約213公里，匡算總投資650億元。項(xiàng)目建設(shè)必要性突出：一是促進(jìn)藏區(qū)跨越發(fā)展的需要。鐵路途經(jīng)我省海東、黃南以及甘肅甘南州、四川阿壩州，沿線以藏區(qū)為主，多為貧困邊遠(yuǎn)地區(qū)。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)促進(jìn)民族地區(qū)跨越發(fā)展，縮小發(fā)展差距，增進(jìn)藏區(qū)民族團(tuán)結(jié)、社會(huì)和諧有重大意義。二是促進(jìn)沿線國(guó)土資源開發(fā)的需要。該項(xiàng)目所經(jīng)地域遼闊，礦產(chǎn)資源豐富，以有色金屬、建材和非金屬礦產(chǎn)居多。項(xiàng)目建成可使沿線物資對(duì)外運(yùn)輸條件得到極大改善，促進(jìn)當(dāng)?shù)刭Y源開發(fā)利用，為建設(shè)“西部特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)基地”提供支撐。三是構(gòu)建西北與西南便捷通道的需要。本線是西北與西南重要的便捷運(yùn)輸通道，可有效縮短青海、甘肅、新疆與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的運(yùn)距，對(duì)改善區(qū)域路網(wǎng)布局，優(yōu)化我國(guó)鐵路網(wǎng)有重要意義。